滕英明：为成渝双城经济圈建设提供道路基础设施保障

重庆市政协委员、重庆高速公路集团党委书记、董事长滕英明。曾英豪 摄

　　人民网重庆1月12日电（胡虹）“今年的政府工作报告中明确提出，以构建综合交通枢纽为目标推进基础设施互联互通，重点构建‘五张网’。其中我们高速公路网也是其中重要组成部分。”11日下午，重庆市政协委员、重庆高速公路集团党委书记、董事长滕英明做客人民网“2020重庆两会会客厅”时表示，高速集团作为全市高等级公路的投融资主体和建设运营的主力，感到责任重大，同时也使命光荣。

　　2050年全市高速公路达7000公里

　　“到今年年底，全市高速公路里程将超过3500公里。到2035年，全市的高速公路的里程要达到5500公里。到2050年，全市市域范围内的高速公路要达到7000公里。”滕英明说。

　　滕英明介绍，2019年，高速集团首次以社会投资人身份，牵头与多家央企组建联合体，参与渝湘复线、武道高速项目（总里程约285km，总投资估算约646亿元）PPP社会投资人投标，并顺利中标，现已实现部分控制性工程的先期开工。

　　同时，承担巫云开高速公路项目业主，以国企的责任担当啃“硬骨头”，该项目总投资约210亿元，线路全长约119公里，桥隧比大于60.6%，现已实现便道工程的开工。

　　滕英明表示，按照全市“三环十八射”高速公路网规划，高速集团将从加密度、畅通道、提品质、添智慧等四个方面发力，加强与周边地区、特别是成渝两地道路的互联互通，提高现有高速公路的品质，按照畅、安、舒、美的总体目标来提升高速公路安全畅通能力，并用智慧的手段来逐步丰富高速公路运行的一些模式，提升公路整体运行水平，为社会经济发展做好服务。

　　以路网为支持 形成现代服务业基本格局

　　“路网，是我们的资源优势，我们可以充分利用这个优势，联动地方经济发展，打造现代服务业。”滕英明说，其中，主要的重点就是服务区。

　　自全市城市品质提升工程启动以来，高速集团先后对314座隧道、100个收费站、10对中心区域服务区和25对功能保障性服务区的品质进行了提升，路容路貌专项整治约6000余公里。

　　滕英明表示，在保证运输和驾乘人员基本需要之外，高速集团着力打造“服务区经济”，同时与地方进行联动，把地方的土特产、名优特产吸引到高速公路服务区，形成产业联动的经济形态。

　　同时，做好“高速公路+”的文章，突出“高速公路+旅游”“高速公路+农业”“高速公路+康养”“高速公路+文化”等多元化产业。还有部分服务区，在努力打造“高速公路+会展”，即把地方的一些特色产品以及文化传统项目引到服务区来，形成以高速公路路网为支撑的现代服务业基本格局。

　　修通贫困地区高速路 助力脱贫攻坚

　　“在助力脱贫攻坚方面，我们的一个重要的举措，就是尽快的把贫困地区的高速公路修通。”滕英明说。

　　其介绍，2019年以来，集团班子成员先后9次带队开展结对帮扶，同时，党建联建单位、项目施工单位与贫困村开展支部联建，并向城口县北屏乡苍坪村选派扶贫“第一书记”。全年高速集团直接捐款285万元，援建城口县鸡鸣乡、北屏乡、周溪乡及开州区，对城口县11名贫困家庭学生开展助学结对帮扶。

　　滕英明表示，高速集团将城开高速公路项目作为精准扶贫重要任务，力争提前工期，为城口、开州打通致富路、小康路，已累计完成投资近80亿元，项目建设进度达到33%。

　　为解决城口县征地拆迁费不足的实际困难，集团主动承担征地拆迁费用5亿元。在项目施工期间，优先采购和使用本地建筑材料，优先租用本地器材和设备，优先接纳本地工人，优先使用贫困户到道路养护、高速收费等岗位从业，为沿线400余名群众提供了就业机会。

　　助推重庆全面融入“一带一路” 唱好成渝“双城记”

　　“高速集团将充分发挥资源优势，推进高质量转型发展，加快高速公路、航运码头、港口等重点工程的基础设施建设，开展‘水陆联运’，助推重庆更好的全面融入‘一带一路’。”滕英明说。

　　滕英明表示，重庆处于“一带一路”和长江经济带天然的交接点，交通建设任务任重道远。一方面，重庆高速集团将持续加快推进高速公路基础设施建设，完善全市高速公路网络；另一方面，依托重庆水系特点，发挥水运优势，以助力建设长江上游航运中心为主线，统筹开展航运码头、港口及水利枢纽建设工作，统筹水陆交通物流网，助力打通交通瓶颈，积极向现代化水陆联运物流网迈进。

　　“今年政府工作报告提出，将推动成渝地区双城经济圈建设，对高速集团来说机会压力并存。”滕英明称，在成渝双城经济圈发展的过程中，高速集团将提升成渝环线（渝遂高速）、成渝高速、渝蓉高速品质，加强管理为两地的人流、物流提供坚强的保障。同时，扩展成渝高速，力争实现6车道或8车道的目标，并根据重庆市总体规划来加密两地之间多条高速公路的建设，畅通成渝两地，为成渝地区双城经济圈建设提供道路基础设施保障。