首台盾构掘进机始发 重庆轨道四号线二期预计2022年建成

2020年04月19日09:46  来源:重庆日报网
 

重庆轨道交通四号线二期高石塔站至普福站区间施工现场。华龙网-新重庆客户端记者 刘艳 摄

  18日,随着“高普号”盾构机刀盘缓缓转动,重庆轨道交通四号线二期高石塔站至普福站区间左线盾构顺利始发。这是重庆轨道交通四号线二期首台盾构始发,标志着轨道交通四号线二期主体结构施工建设提速。

  高石塔站至普福站区间段预计今年10月贯通

  此次盾构始发掘进的区间为轨道四号线二期高石塔站至普福站,位于重庆两江新区龙兴工业园片区,左右线共计2800余米,由中铁隧道局集团承建。

  随着“高普号”盾构机始发,搭载利刀的盾构机刀盘开始旋转,它能将岩石“吃”掉,并让隧道一次成型,效率比一般人工开挖、钻爆作业提高约2~3倍,但动静却比传统施工小,可最大程度减小对周围建筑的影响及对市民的干扰,同时也有效减少了施工粉尘。

  中铁隧道局集团重庆轨道四号线二期七标段项目技术负责人杨轶表示,该盾构机将按照月均220~240米的掘进速度挖掘作业。按计划,轨道四号线二期高石塔站至普福站区间段今年10月将完成盾构施工,实现贯通。

  全线预计2022年建成通车

  轨道交通四号线(盘桂路—石船)为重庆轨道交通线网中东西走向的放射线,线路全长60公里。一期工程(民安大道站—唐家沱站),全长15.7公里,车站9座,已于2018年建成通车。4号线二期工程(唐家沱—石船)与已运营的一期(民安大道—唐家沱)和规划的西延段(盘桂路—民安大道)相接。

  轨道四号线二期线路长约32.8公里,设14座车站,分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名),其中高架站4座,地下站10座。

  据介绍,按计划,预计今年7月底前,轨道四号线二期还将有7台盾构设备投入施工,届时将进一步提速轨道四号线二期的建设。

  轨道四号线二期预计2022年建成通车,届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区,衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园,促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。(记者 刘艳)

(责编:秦洁、张祎)

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