总业务量节节攀升 美联物流的三个“新年愿望”

　　总业务量节节攀升，今年还将扩大“业务版图”——

　　美联物流的三个“新年愿望”

　　1月8日上午，渝北区加工区五路，一辆满载的大货车驶入重庆“老牌”外贸企业之一——美联国际仓储运输（集团）有限公司（以下简称美联物流）。

　　车上集装箱的门刚打开，仓储工作人员就开着叉车到达。约莫15分钟，货物全被卸放在堆场，大货车驶离，叉车把这些货物运至一个巨大的仓库。

　　此时，美联物流总经理何道国正拿着电话，站在三楼窗户旁，一边看着楼下这番景象，一边洽谈工作事宜。

　　新年伊始，何道国更忙了。整个元旦假期，他只休息了一天，1月2日起便投入更紧张的工作。

　　“这批货都是长安福特的零部件。”挂掉电话后，何道国指了指楼下正在搬运的货物。去年，重庆汽车产业整体情况逐步“转暖”，作为汽车龙头企业之一，长安福特的销量也逐月攀升。为了保持良好势头，品牌商料件要得多，美联物流是供应商，自然也忙。

　　2020年，因为新冠肺炎疫情暴发，医疗器械成为该公司的重点业务——去年全年，美联物流进出口6亿多美元，医疗器械占近三成。

　　今年，何道国的第一个愿望是把总贸易量再提升到8亿-10亿美元。他算了一笔账：今年1月，国家调整了部分商品的关税政策，883项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率，其中就包括医疗器械产品。如果进口1亿元的医疗器械产品，仅关税这块就能够降低成本420万元左右。

　　在接受重庆日报记者采访期间，何道国的电话又响了起来——“新年快乐。放心放心，合同签了，马上准备走运输流程。”何道国笑盈盈地通着电话。20分钟内，他已经接了4个工作电话。

　　挂断电话，他表示，这几个电话，是西门子等品牌客户。今年，美联物流要把电子产品作为业务重点——这些属于关税降低的类别的产品，成为美联物流今年冲击年度任务的重要目标。

　　在许下第一个愿望后，何道国还表达了第二个愿望，希望今年可以拓展一下“业务版图”。他说，有此愿望的原因有两个。一是东盟已成为重庆最大贸易伙伴，相较之下，东盟的业务仅占美联物流总量10%，可以提升的空间大。二是RCEP的签订，势必让重庆和东盟来往更密切，这对美联物流而言，也是新的机遇。

　　目前，何道国已经规划出一系列进出口东盟的商品，像泰国米、越南纺织品、重庆的二手车……2021年的发展蓝图，清晰可见。

　　至于第三个愿望，何道国充满期待地说：“包括美联物流在内，今年国内很多外贸企业都有一个共同的愿望，就是中欧贸易协议快点签！”

　　本报记者 杨骏