重庆：多点发力打造“升级版”山水之城

2020年12月31日，曾家岩嘉陵江大桥主线正式通车。 重庆市住房和城乡建设委员会供图

　　疏通城市筋骨 立体交通网络助力“成渝地区双城经济圈”建设

　　交通拥堵是大城市发展中“症结”，重庆在城市提升行动实施过程中，着力打造便捷之城，成为切实提升市民获得感、幸福感的重要途径。

　　“元旦前夕，曾家岩嘉陵江大桥主线正式通车，从渝北区兴盛大道到渝中区菜园坝的车程只需10分钟，比之前少花20多分钟。”家住渝中区，在渝北区上班的毛先生说，对于上班族来说，节约20分钟的车程，可以让自己悠闲地吃一份早餐，不用再着急出门躲避“早高峰”了。

　　利好消息不限于此。在城市提升行动中，重庆市陆续完工通车了一大批缓堵保畅项目。2020年6月，快速路一横线歇马隧道东西干道开通，至此，快速路一横线全线建成通车；同年6月，华岩隧道西延伸段主线通车，大大缓解了中梁山隧道通行压力，使重庆向西发展的距离缩短，有力助推“成渝地区双城经济圈”建设。

　　发展轨道交通是解决交通拥堵的有效途径。截至目前，重庆轨道交通日均客流量达到300万乘次，轨道交通在公共交通体系中的骨干地位日益凸显。预计到2021年春节前，轨道交通6号线支线二期和5号线南段（石桥铺—跳磴）、环线（二郎—重庆图书馆）将贯通运营，全市轨道交通总里程达到370公里。

　　不仅如此，便捷的轨道交通还向中心城区以外的区县延伸。市域快线璧山至铜梁线2019年正式开工，2024年建成通车后，从远郊铜梁区一个小时左右即可到达渝中区解放碑，助力当地融入中心城区“1小时轨道通勤圈”。

　　同时，两江新区至重庆长寿区快速通道节点工程、陶家隧道、黄桷坪长江大桥等9个重点工程项目相继开工，总投资约456亿元。其中，两江新区至长寿区快速通道节点工程是主城都市区东北部快速融入中心城区的第一条市政通道，对推进主城都市区基础设施互联互通、支撑“一区两群”协调发展和“成渝地区双城经济圈”建设也具有重要意义。