丰都：多举措助推交通建设驶入“快车道”

　　人民网重庆4月14日电 交通建设质量和速度是地区经济社会发展的助力器，重庆市丰都县交通局采取多项措施，加快交通项目建设与管理，为该县发展奠定坚实基础。

丰都水运。丰都交通局供图

　　“水公铁”构建立体交通网

　　“年年回乡，年年有大变化”如今已成为丰都县居民对丰都县交通的直观印象。

　　据丰都县交通局相关负责人称，丰都县目前已有64公里境内高速公路、109.9公里国道、399.12公里省道等，公路总里程7050.172公里，较去年增长605.416公里，公路密度已达243公里/百平方公里，全县通乡通畅率、行政村通畅率、撤并村通畅率、行政村通客车率均达100%。

　　在铁路运输方面，已有境内铁路1条，渝利铁路48.7公里，火车站1个，停丰列车48列。

　　在道路运输方面，全县已有21个客运站场，284个农村招呼站，873辆客运车辆，9条省际客运线路，25条县际客运线路，155条县内客运线路，并配套255家维修企业。

　　在水上运输方面，全县可通航水域里程336公里，港区可利用岸线10400米，已利用岸线5277米；港口作业区10个，综合码头1个，生产码头20个，泊位27个，最大靠泊能力5000吨级以上。

　　同时，拥有港口企业4家，水运企业22家，各类营业性运输船舶128艘、250客位、总载重449843吨。

　　“水公铁”联运，为丰都县高质量发展提供了基础条件。

丰都水运。丰都交通局供图

　　交通扶贫畅通乡民致富路

　　立体的交通网络促进了丰都的发展，也为乡村搭建了致富道路。

　　虎威镇大溪村是丰都县的95个贫困村之一，境内多为丘陵地形，坡地多。2015年前，村内虽有一条过境硬化公路，但路面破损严重，通行车辆较少，加之村民大多居住在离公路较远的地方，因此公路的带动作用不大，导致虎威镇大溪村村集体经济长期积贫积弱。

　　但自从脱贫攻坚工作大力实施以后，村里的各项交通基础设施得到完善，全村面貌焕然一新。

　　“原来我们没得便民路，都是泥巴路，稍微落点雨都走不了，现在硬化成便民路过后，对我们这些农民都带来很大的方便，也带动了这里葛根产业的发展。”丰都县虎威镇大溪村相关负责人说，目前，这里基本实现了“户户通”全覆盖。

　　近年来，丰都县交通局在交通扶贫方面持续发力，已推进产业路104条、旅游路98条、联网路434条建设，覆盖全县30个乡镇（街道），助推脱贫攻坚和乡村振兴。

　　同时，聚力三建乡，完成村民小组道路65条26.49公里，道路改扩建项目5条27.45公里，撤并村道路建设项目6条11.71公里，加快推进Y006三瓦路建设，完成总工程量90%。全行业共9家单位，支持结对帮扶村59万元，派出驻村工作队员20名结对帮扶11个村，进一步提升了帮扶成效。

　　不断努力的背后，丰都县农村公路进展超前。据了解，丰都县交通局2019年完成农村公路450公里，超出年度计划8%；完成安保工程150公里，超出年度计划15%。目前，已提前下达2020年“四好农村路”建设任务290公里。

跨江大桥。丰都交通局供图

　　绿色发展加强生态环境保护

　　优异的答卷，增强了丰都县交通局道路建设的信心与决心。下一步，丰都县交通局将完成国道106公里路面改造，和290公里的四好农村路与三年交通行动计划交竣工建设任务，并围绕“法制化、智能化、景观化、速度型、质量型、效益型”加强行业管理，深化行业改革，进一步提升治理体系和治理能力水平，实现文明、畅通、安全、稳定的交通行业管理目标。

　　值得一提的是，在道路修建与养护中，丰都县将加强资源节约集约利用，推进绿色机关建设，加快老旧船舶、环境污染型车辆等淘汰力度，推进邮件快递包装绿色化、减量化。

　　同时，加强节能减排和污染防治，严格执行车船燃油排放标准，降低交通沿线噪声、震动；加强生态环境保护修复，严格落实生态保护和水土保持措施，将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和养护全过程。（刘政宁、谢佳洁）