一条百年铁路的嬗变

北川铁路资料图。北碚区文旅委供图

　　人民网重庆4月29日电 28日，重庆市北碚区举行北川铁路复建专题研讨会，四川第一条民营铁路——北川铁路将被复建，预计于今年国庆节“再现神采”，届时，北川铁路将成为北碚区一条亮眼的观光旅游线，助力打造高品质“珍珠串项链”文化旅游带，助推重庆文旅高质量发展。

　　嘉陵江，水汤汤，北碚区天然地标白鱼石“摆尾”入河道，漫天霞光中，一列火车从梦中来，载着满厢煤炭，划开了百年前的记忆，岸上的卢作孚、卢子英塑像，静立。

　　故事得从百年前讲起，华蓥山西山一带的煤炭储量丰富，清朝末年，小煤窑已经林立，人力挑夫们，用肩头挑起工业“血液”，从背山到码头，踏出一条血汗路，却仍换不来工业蓬勃的未来，究其根本，效率低、数量少，要有现代化的运输工具才能“治病”。

　　于是，在无数名人志士的努力下，北川铁路应运而生。铁路由近代著名爱国实业家、教育家、社会活动家卢作孚主持修建，于1925年发起建设、1934年3月建成通车，当时也标志着巴蜀大地实业的兴起，以运煤为主、兼具客运，南起白庙子、北至大田坎，全长16.8公里。

　　正是这条看似“袖珍”的铁路，在抗战时期，承担了重庆三分之一以上的能源供应运输。为后方保障、民族工业崛起立下“汗马功劳”。

　　如今，重庆中国三峡博物馆还陈列着北川铁路的袖珍铁轨和火车头，作为历史的见证，静默无言，自显其辉。

　　逾越百年，曾经的风雨都已经沉淀，这条为川渝工业打下“基业”的铁路，如何再次焕发神采？

　　“北川铁路是我们这座城的记忆，它承接着我们北碚人的精神。”北碚区相关负责人表示，为保护传承活化这一工业遗址，留住“城市记忆”，北碚区坚持“以文为本、以旅为载”复建北川铁路。

　　该负责人表示，根据规划，复建铁路全长约12公里，设8个站点以及1至2个会车点；铁路轨道则将采用窄轨轨道，使用观光型小火车。预计今年内，该铁路先行建设的示范段将建成通车。

　　原本16.8公里的铁路，“迷你”成12公里，少了弯路，却多了景致。

　　复建后的北川铁路也将进一步串联北碚区各文旅资源。其中，白庙子站将打造为天府镇旅游集散地，水岚垭站打造为艺术家聚集地，中心村站打造乡间民俗产业带，文星村站打造非遗文化大街、非遗品展销馆，工农村站打造矿坑音乐厅。（刘政宁、黄亚辉）