2020年12月24日，在成渝高铁开通运营5年之际，线路迎来了全面提速，时速从300公里提升到了350公里。从数字上看，提速让成渝两地的时空距离再次缩短，出行更加便捷，而在李治刚这位“铁三代”看来，提速带来的不仅是便利，还是祖辈们的心愿和梦想。
当天早上，首趟G8608次复兴号动车组从沙坪坝站出发，驶往成都东站，全程62分钟，再次刷新了成渝两地的时空距离。
43岁的李治刚担任这趟值乘任务，列车出发前，他坐在驾驶室，外面满是拍照的乘客，他拿起手机给父亲发了一条信息：“爸，我准备出发了。”
作为成都局集团公司重庆机务段的一名火车司机，李治刚从小就在铁路边长大，是名副其实的“铁三代”。父亲和爷爷都在铁路系统工作，爷爷李鸿升是成渝铁路第一代火车司机，曾拉响成渝铁路上第一声汽笛，父亲李国方也是一名火车司机，曾开过蒸汽机车、电力机车。
说到铁路的飞速发展，李国方感触很深。“当时我们那个条件，和现在简直没得比。”李国方说，当时他们驾驶的MK1型蒸汽机车跑成渝铁路大概需要13个小时，每天一趟。“我做梦也没想到有一天火车的时速能达到350公里，重庆到成都只要1个小时。”李国方感叹，复兴号列车开行后，儿子带着全家人乘坐复兴号列车去了一趟成都，感受了高铁速度。
成渝铁路仅仅是重庆铁路飞速发展的一个缩影。
记者了解到，目前重庆高铁在建规模超过800公里、为历史之最，铁路营业里程达2394公里。今年，重庆交通建设将进一步完善，持续实施高铁建设五年行动方案，成渝中线高铁将开工建设，成渝两地的时空距离有望再次刷新。未来，市民出行将更加方便快捷。
重庆晨报·上游新闻记者 黎静
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