亂停、逆行、亂穿馬路…共享單車到底怎麼了？

　　最近幾年，隨著共享單車的普及，越來越多的人喜歡上了“掃碼騎車”的便利。與此同時，關於共享單車的問題和矛盾也層出不窮。

　　11月22日，上游新聞·重慶晨報記者在大學城調查共享單車亂象時發現，共享單車的品牌不多，但車輛亂停亂放、堵塞人行道的情況卻很嚴重。甚至在記者調查期間，就有市民騎著共享單車逆行，差點被過往車輛撞倒。

　　人行道成了共享單車的停車場

　　22日下午，家住大學城的周娟准備帶著父母和孩子去龍湖U城天街逛逛，走到四川美術學院附近卻被共享單車逼到了馬路中間。

　　“我們住得離U城不遠，步行十幾分鐘就到了。平時都是在人行道上走，現在隻能走馬路上了。”周娟告訴記者，自己已經忘記是從什麼時候開始，人行道成了共享單車的停車場。“大家用共享單車確實很方便，但是用完之后有考慮過行人的感受嗎？”

　　記者來到大學城北路朝龍湖U城方向的一個路口時看到，這一片的人行道上停滿了密密麻麻的共享單車。有些行人無法通過，隻能選擇從旁邊公路邊繞行。

　　“這一片空地其實足夠大，只是這些車輛停的不整齊，應該好好停放，把人行道讓出來的。”周先生表示，行人走在馬路邊，汽車就從身邊駛過，自己也挺害怕的。

　　現場，還車的市民大多都隨便找個位置，把共享單車“塞進去”，掃碼結賬后就離開了。

　　為此，記者詢問了其中幾位，他們覺得，隻要把單車停到規定的范圍內就可以了，對擺放秩序好像並沒有誰提出過要求。“大家都是這麼放的，想停好點也沒太多的位置了。”

　　除了這裡外，記者還來到了位於大學城中央公園外的一處道路旁。這裡的情況更為突出，甚至有些共享單車像“疊羅漢”一樣疊在了一起。

　　對此，記者在大學城熙街附近找到了一位某品牌共享單車的調度員。“用戶在租賃車輛的時候，APP上都有提醒，有序規范擺放車輛，但很多用戶實際使用中卻並沒有做到。”該名調度員表示，自己也很無奈，因為工作人員的人數有限，隻能在多個停車點之間輪換工作。“隻要我們在，共享單車肯定會被擺放整齊。”

　　5G或是改變這一現狀的機會

　　“共享單車確實給了大家很多方便。”高璐是一位共享單車的忠實用戶，他的家距離工作單位隻有不到3公裡，所以騎共享單車是最方便、最劃算的出行方案。“共享單車的出現，節約了我的出行成本。但作為一個長期老用戶，我覺得還有很多需要得到改善的問題。比方說，有些人亂停車、亂穿馬路、逆行、騎車上機動車道等等。”

　　“共享單車是一個新型事物，該怎樣管理、怎樣和一個城市協同發展，是需要我們不斷的去探索的。”對此，青桔單車的相關負責人在接受上游新聞·重慶晨報記者採訪時表示，關於用戶將單車亂停放的問題，目前來說是因為定位不夠精准，導致用戶可以在一個“差不多”的位置上還車。青桔正在積極開發在5G技術應用基礎上的，更為精准的共享單車定位系統，當定位能夠精准到“線內線外”時，應該就能從根本上解決這一問題。

　　記者從高新區城市建設事務中心了解到，針對大學城共享單車暴露出來的問題，高新區城市建設事務中心已會同當地綜合執法局、交巡警、消防救援等部門，共同制定措施，對共享單車運營現狀進行集中規范整治。

　　並嘗試對運營企業實行紅黃牌制度，從源頭上解決共享單車亂停放的問題，對不遵守交通規定的騎行人員，交巡警支隊將進行教育和處罰，規范交通秩序，減少事故發生。

　　同時，共享單車帶來的社會問題，不止需要車企和政府的努力改善，也需要每個用戶能夠自覺維護停放秩序和交通規則，如此才能讓城市更加美好。

　　上游新聞·重慶晨報記者 宋劍 曲鴻瑞