重慶東站樞紐主體結構明年開建

重慶東站效果圖。（重慶鐵路投資集團供圖）

　　12月30日，來自重慶東站鐵路綜合交通樞紐（簡稱東站樞紐）施工推進現場會消息稱，東站樞紐主體工程基坑開挖和場坪工程正在加快實施，2021年將啟動主體結構工程建設，2025年將與渝湘高鐵重慶主城至黔江段、渝萬高鐵同步建成投用。

　　東站樞紐是重慶“四主”客運站之一，樞紐內以“站城融合、城軌融合、景城融合”為設計理念。

　　為方便市民換乘各種交通方式，東站樞紐將鐵路站房、4條城市軌道交通、公交、長途、出租、旅游大巴等配套設施，進行“一體化設計、一體化建設、一體化運營”。東站樞紐以鐵路站場為中心，設計了集山城步道、空中連廊等連續性的步行通道。旅客出站后，在交通換乘中心，步行約160米可換乘地鐵，步行約200米可換乘出租車，步行約150米可換乘公交、長途車，即從換乘中心至各類交通方式，5分鐘內可實現換乘。

　　東站樞紐將引入的4條軌道交通線路分別為：6號線東站樞紐延伸段，東站樞紐—茶園站（不含）段﹔8號線一期東站樞紐—干壩子站，起於東站樞紐，止於兩江新區干壩子站﹔24號線一期起於巴南鹿角北站，終點站為南岸區廣陽島站﹔27號線採用城軌快線車，西起璧山六旗大道，東至東站樞紐。

　　同時，東站樞紐將打造綠色生態的智慧車站，以車站採光為例，預估將減少站廳層50%電力能耗。同時，建設智慧調度系統、客流採集及視頻分析、智能停車等為一體的智慧車站，還將設置無障礙電梯等人性化設施。

　　“東站樞紐是我市新建的輻射范圍最廣、場站規模最大的高鐵樞紐，也是‘四鐵’融合的綜合交通樞紐。”重慶鐵路投資集團相關人士表示，其銜接京昆、包（銀）海、沿江、廈渝“兩縱兩橫”四條高鐵主通道，規劃引入我市“米”字型高鐵網中的渝湘、成渝、渝萬、渝昆、渝貴等五條高鐵，以及樞紐東環線、渝懷線等普速鐵路。

　　據介紹，東站樞紐主要開行中長途高鐵列車、樞紐東環線公交化列車，以及渝東南、渝東北“兩群”的城際和市郊（域）客車。（記者 楊永芹）