在重慶 總有一款理由吸引你到“兩江四岸”

　　騎車跑步、喝茶聊天、賞花漫步、踏青玩水……在重慶，總有一款理由吸引你到“兩江四岸”——

　　記者替你打探重慶“大客廳”

九龍坡濱江路，九龍灘商業街已經基本完工。首席記者 崔力 攝/視覺重慶

江北嘴江灘公園已栽種好1000多株日本晚櫻。記者 郭曉靜 攝/視覺重慶

1月6日，在沙濱路磁器口濱江段，記者看到全新打造的磁器口碼頭已有雛形，目前正在進行綠化種植和石材鋪裝。記者 崔曜 攝/視覺重慶

　　市民來信

　　編輯同志：

　　重慶是著名的山城、江城，主城都市區“兩江四岸”是重慶“山水之城”的核心地帶，也是城市發展的主軸。

　　2019年末，重慶啟動了“兩江四岸”“十大公共空間”建設，包括長濱路珊瑚公園片區，九濱路九龍灘公園，南濱路雅巴洞濕地公園，二塘濱江公園，北濱路相國寺碼頭，盤溪河入江口，江北嘴江灘公園，沙濱路磁器口濱江段，嘉濱路李子壩公園，巴濱路花溪河入江口。不知這些公共空間打造得如何了，是否能滿足市民鍛煉、親水、憩息休閑功能？

　　熱心市民劉渝

　　“兩江四岸”被喻為重慶“大客廳”，帶著市民的關切，重慶日報記者連日來走訪了部分建設中的“公共空間”，提前打探重慶“大客廳”的未來模樣。

　　慢行系統

　　運動增活力 休憩添閑適

　　1月6日，記者來到正在建設的江北嘴江灘公園，長達6公裡的岸線南北延伸，記者的視野也豁然開朗。嘉陵江穿城而過，兩岸高樓鱗次櫛比，黃花園大橋、千厮門大橋飛架南北……

　　有山有水有樓有橋的江灘公園是“兩江四岸”公共空間的一個縮影。除了上述元素，江灘公園還有極具山城特色的步道系統，不同層次的步道讓市民活力運動、閑適休憩兩不誤。

　　根據《重慶市中心城區“兩江四岸”公共空間建設設計導則（試行）》，步行道結合濱江景觀、地形地貌、生態環境和水文條件進行設置，根據標高分為彈性道（175米以下）、親水道（175到180米）和活力道（180米以上）。彈性道無設置條件的特殊地段，僅設置親水道和活力道。其中，彈性道寬度不宜大於2米，親水道和活力道寬度不宜小於3米，特殊情況下不宜小於2米。

　　以江灘公園為例，該項目正在建設一條標高為178米的親水道，市民不僅可以在此散步騎行，還能欣賞到1000多株連片種植的日本晚櫻林。“將來成片的櫻花開了，不論是身臨其境還是從江對岸觀賞，都是不同的景致。”在剛剛種植好的櫻花林下，江北嘴江灘公園項目經理趙建西憧憬著未來櫻花爛漫醉游人景象。

　　“長濱路珊瑚公園片區也有類似的設計。”市住房城鄉建委城市提升統籌處相關負責人介紹說，在標高175米的岸線上，珊瑚公園設置了寬度不低於6米的親水步道，滿足市民親水漫步、自行車等多樣化出行選擇。沿著這4公裡長的親水步道，珊瑚公園將整合零碎的場地空間，讓市民“動起來”。

　　在江北嘴江灘公園，178米的親水步道往上，是標高190米的江灘公園活力道。“項目完工后市民可以在這條道上喝咖啡賞江景，還能游玩修復后的古城牆，讓生活節奏慢下來。” 趙建西指著正在鋪裝天然石材的步道告訴記者。

　　其實在江灘公園最下方，還有一條標高165米的彈性道。由於目前重慶屬於三峽蓄水期，彈性道位於水面之下，記者還無法目睹真容。“等到春天來臨時候，彈性道就會浮出水面。彈性道的鋪裝，我們在選材方面充分考慮了耐沖刷、抗滑等要求，能夠滿足‘彈性’功能。”趙建西表示。

　　“在十大公共空間建設的同時，我們正在實施全線貫通濱江慢行系統工程，並增加濱江與腹地地塊連接，提高腹地至江岸慢行通道的密度。”市住房城鄉建委城市提升統籌處相關負責人表示。

　　親水空間

　　春風生綠洲 可達又好看

　　在中心城區“兩江四岸”標高175米以下，與彈性道相伴的是消落帶。三峽工程冬季蓄水發電水位為175米，夏季防洪水位降至145米，水位落差暴露出的土地就是消落帶。消落帶形成后，原本生長在這個區域的大部分植物，因為將近半年的時間深淹水下而難以存活。失去植被覆蓋的消落帶，不僅容易造成水土流失，還成了阻隔市民下到江邊的“屏障”。

　　因此，消落帶治理是“十大公共空間”建設的重點，設計者和建設者們一直在實踐中不斷探索其破解之道。

　　“我們在水泥大網格裡，用秋花柳的藤條編織成了小網格，然后在藤條上覆蓋了10厘米厚的土壤，通過底層的藤條生長將土壤‘固定’好，再在覆土上栽種一些適合消落帶生長的植物，既美觀，又能最大程度避免水土流失。”中國十九冶集團有限公司重慶公司副總經理、九龍灘項目經理陳光林告訴記者，消落帶通過生態治理，無論是漲水還是退水，都能保持草甸和綠樹環繞的模樣。春天來臨的時候，沿江消落帶就像一條綠色的長廊，是一條“連得上，到得了，留得住，看著好”的風景線。

　　另一方面，城市和濱江之間的巨大高差也是阻礙市民走進親水空間的原因。

　　記者在九龍灘公園看到，為了增加親水空間的可達性，這裡增加了電梯、台階等設施，打通城市腹地與濱江之間的“梗阻”。

　　事實上，可達又好能玩的親水空間的理念，正廣泛應用於“兩江四岸”“十大公共空間”建設。

　　在巴濱路花溪河入江口公共空間，從上往下增加了5個下江通道，並預留公共停車場。這一段江面消落帶上也栽種了水生水杉、菖蒲等適應本地氣候和長江岸線微觀環境的植物，蔚為壯觀。

　　人文江岸

　　看歷史遺跡 賞人文風景

　　濱江公共空間不僅要向市民和游客展示“兩江四岸”的山水美景，更要連接城市腹地的文旅景點，挖掘江岸歷史文化元素，讓現實時尚與歷史感有機交融。為此，重慶“兩江四岸”公共空間因地制宜，做出了諸多探索。

　　故宮文物南遷紀念館背靠長江，與朝天門碼頭隔江相望，去年12月對外開放后吸引了不少市民前來打卡。

　　“想不到長江邊上還有這樣的紀念館，青磚青瓦的建筑好看，通過建筑裡的文物還能一睹那段厚重的歷史，滋潤當代人的心靈。”博物館愛好者林玥表示。

　　距離九龍灘公園不遠處的九龍坡建設碼頭，退役后的軍艦166艦不久后將在此與市民見面，成為重慶建川博物館聚落中的海軍歷史主題博物館。屆時市民來到九濱路，不僅能觀賞江景，還能了解到我國海軍的歷史。

　　在沙濱路磁器口濱江段，記者看到全新打造的磁器口碼頭已有雛形，目前正在進行綠化種植和石材鋪裝。“我們腳下站的是正在重新建設的磁器口碼頭，未來兩江游的船舶可以停靠在這裡。”沙坪壩區住房和城鄉建設委員會工作人員劉家林介紹說，“磁器口留下了諸如濱江古鎮文化、工業文化、抗戰文化等歷史遺跡，我們在思考用‘一條線’橫向把這些主題風貌遺跡串聯起來。”

　　劉家林所稱的“一條線”，是條水上交通線。等到相距不遠的特鋼廠兩江碼頭與磁器口碼頭建成后，旅客可走水路一覽嘉陵江人文風貌。

　　相國寺碼頭則考慮將其本身的文化元素融入碼頭建設。比如，碼頭擋牆上鑲嵌相國寺時間軸，展現相國寺的歷史演變﹔通過地面鋪裝重現當年市民齊聚相國寺祈福的“足跡”。

　　本報記者 郭曉靜 崔曜 黃嬰