揭秘“雲巴”背后的“黑科技”

　　無人駕駛、人臉識別……4月16日正式開通運營的比亞迪雲巴示范線搭載了哪些“黑科技”？4月16日，重慶日報記者專訪了重慶雲巴軌道交通運營管理公司副總經理梁利仲。

　　智慧城軌大腦

　　梁利仲介紹，璧山雲巴示范線匯集了多項智慧城軌“黑科技”。比如集大數據、雲計算、人工智能等前沿科技打造的“智慧城軌大腦”，可使雲巴實現全局感知（能夠實時運算超大規模全量多源數據）、全局協同（多場景聯動，制定全局最優策略），搭建出能自主感知、科學分析和智能決策的核心算法模型，實現更准確的分析研判、更智慧的綜合調度。

　　通過“智慧城軌大腦”的運行，可使雲巴實現每天清晨自動“清醒”，自動完成牽引、制動、車門、照明、電池、空調等多項診斷，自動運行，完成既定工作后自動“回家”充電以及自動“休眠”等功能櫃。此外，雲巴在運行途中還可實時感應周邊環境變化，逐步實現安全追蹤間隔最小、自動“變軌”。

　　無感進站

　　梁利仲告訴重慶日報記者，雲巴搭載了智慧乘客服務系統、人臉識別系統等高科技配置，能為乘客提供更高效的出行體驗。比如雲巴支持人臉識別、電子乘車碼、一卡通等方式支付進站。游客可通過下載“雲通行”應用程序，無需手機或証件，刷臉進入雲巴車站，實現高效出行。

　　此外，“雲通行”應用程序還可根據乘坐習慣自動預判乘客出行需求，提前推送最舒適與最便捷的乘車方案供乘客選擇，並可推送實時天氣情況，詢問是否需要約車前往車站。當乘客即將到站，會將車輛到站時間、車站客流情況等信息推送給乘客。乘坐時，提前提醒乘客到站下車等。

　　未來將搭載“刀片電池”

　　據了解，由於雲巴體量較小，採取的是電池驅動的方式，因此具有加速快、爬坡能力較強等特點。梁利仲介紹，目前，璧山雲巴搭載的電池續航裡程約為180公裡左右。電量在低於10%左右時，“智慧城軌大腦”將提示雲巴自動進入充電站進行充電，一次充電隻需2小時即可結束。未來，雲巴將搭載比亞迪自主研發的“刀片電池”，屆時續航裡程將大幅提升。

　　據了解，比亞迪軌道交通作為中國“新基建”代表，也正在走出國門。目前，來自美洲、亞太、歐洲、非洲的20多個國家及城市正在與比亞迪洽談軌道交通項目。