42年24277小時！老機長飛行生涯的最后一班崗

　　4月29日17:10，重慶航空OQ2318次航班安全平穩降落在江北國際機場，這是李晶機長執飛的最后一次飛行任務。飛行42載，累計安全飛行24586小時，起落11071次，此刻，他的飛行生涯畫上了圓滿的句號。

　　飛機落地 42名旅客為他獻上鮮花

　　“女士們，先生們，我是本次航班的機長李晶，我很高興和大家相遇在藍天，我把各位朋友安全送達之后，我就退休了……”飛機降落前，李晶進行了最后一次機上廣播，廣播結束后，機艙內響起了一陣掌聲。

　　隨著飛機平穩落地，李晶走出駕駛艙，站在艙門前與旅客握手告別。42名旅客依次上前，為他獻上42朵鮮花，祝賀他安全飛行42年，光榮退休。一些旅客將寫下了很多祝福的話，送給李晶機長。

　　直到送走最后一位旅客，他按流程規定返回客艙，檢查完客艙設施，最后環繞一圈飛機，和自己的飛行生涯說“再見”。

　　萬裡挑一 18歲的他成功考飛

　　“1979年6月，那年我18歲。”結束最后一飛行，李晶回憶起自己的飛行生涯。李晶是吉林省長春市懷德縣（現在的公主嶺）人，當時學校招飛，他出於對藍天、對飛機的好奇報了名。當時整個縣城報名的人數以萬計，最后隻選了3個，他就是其中之一。

　　因為成績優異，表現突出，31歲那年，李晶前往航空兵十七師從事初教六、殲五、殲六機型。1993年空軍退伍后從事民航飛行員工作，2009年進入重慶航空。

　　在飛行生涯中，李晶經歷多種機型的升級變化。在部隊服役期間飛過初教六、殲五、殲六，退伍從事民航飛行員工作后，開始飛“運-7”“麥道MD-82”，到現在的“空客320”等機型。隨著機型的不斷變化，李晶面臨的挑戰也越來越大。

　　“開始最讓人頭疼的就是英文”，李晶笑著說，他從2004年開始駕駛空客客機，還去了法國學習，當時所有的教學都是全英文，雖然有翻譯，但學起來還是很費力。而且飛機駕駛艙的各項儀表顯示都是英文，他就一遍一遍去背，去熟悉。為了快速掌握相關知識，他還自費在網上買課學英文。

　　“雖然我是英語小白，但隻要是工作需要的東西，再硬的骨頭也必須啃下來。”李晶說。

　　遭遇雷暴天氣 他果斷備降

　　飛行42年，沒出過一次差錯，累計安全飛行24586小時，起落11071次……正是有了過硬的理論知識和豐富的飛行經驗，才有這一串串傲人的數字。

　　雨雪、冰凍、雷暴等惡劣天氣和突發情況，對李晶來說已是司空見慣的事情。

　　李晶說，每次的突發事件對機長來說就是挑戰和考驗。作為機長，必須要有豐富的理論知識，合理正確使用設備，和對天氣的正確判斷。他印象很深的一次是2019年5月，他駕駛飛機到北京，當時是雷暴天氣，所有的飛機都在排隊進近（飛機下降時對准跑道飛行的過程）。

　　“當天天氣非常惡劣，我判斷飛機降落有可能會遭遇雷擊，為了保証機上安全，不能賭運氣。”當下，李晶決定備降石家庄。后來，他前面的飛機在降落過程中遭遇冰雹，擋風玻璃破裂（雷達罩受損）。

　　“說實話，我們都挺佩服李叔，和他一起飛，有壓力，更能學到東西。”和他搭檔的機長菅士博說，工作中，李叔非常嚴格，對技術方面的要求很高，任何一項操作都力求做到最好。私下，大家親切的叫他“李叔”，他對后輩也特別關心，並毫無保留的將自己所學傳授給他們。

　　“我2019年11月才開始飛，飛行經驗太少，經常會自我懷疑，覺得自己能力不夠。”本次航班的副駕余海峰說，每次和李叔搭檔，他都會傳授很多經驗，讓他增加信心，不斷成長。

　　“感恩有你，讓我們的出行更安心”、“您將青春獻給了飛行事業，願你在今后的日子裡享受美好的生活”……看著一張張暖心的留言，李晶機長露出了會心的笑容。

　　“雖然我不再駕駛飛機了，但我對飛行，對藍天的熱愛，絲毫都不會減退。”李晶看了看藍天說。

　　上游新聞·重慶晨報記者 黎靜 攝影 甘俠義