重慶中心城區軌道交通運營總裡程達343.3公裡

　　2020年《重慶市中心城區交通發展年度報告》發布

　　中心城區軌道交通運營總裡程達343.3公裡

　　2020年重慶交通發展情況

　　城市道路 中心城區新增362公裡

　　公共交通 中心城區運營總裡程達343.3公裡

　　穿山隧道 中心城區總數共19座 在建5座

　　高速公路 全市新建成高速公路167公裡 川渝間直連高速增至13條 通車裡程達到3400公裡

　　鐵路 高鐵在建裡程超800公裡，創歷史新高

　　民航 一大四小機場格局形成

　　水運 全市港口貨物通過能力、集裝箱吞吐能力實現雙提升

　　資料來源：市規劃自然資源局 記者 申曉佳 整理

　　6月10日，市規劃和自然資源局發布2020年《重慶市中心城區交通發展年度報告》（以下簡稱《報告》）。根據《報告》，2020年，中心城區軌道交通運營總裡程已達343.3公裡，中心城區軌道逐步呈現網絡化運營。同年度，中心城區還完成105個軌道和地面公交換乘站提升改造，基本實現軌道出入口100米范圍內公交換乘設施全覆蓋。

　　從城市交通建設來看，2020年，中心城區新增城市道路362公裡。通車立交達249座，跨江橋梁總數共30座，此外還有紅岩村嘉陵江大橋、水土嘉陵江大橋、蔡家嘉陵江大橋、禮嘉嘉陵江大橋、白居寺長江大橋、郭家沱長江大橋、黃桷坪長江大橋和太洪長江大橋等在建。

　　隧道方面，中心城區2020年新建成穿山隧道1座，即歇馬隧道，總數共19座。在建隧道5座，即龍興隧道、統景隧道、土主隧道、陶家隧道、科學城隧道。

　　公共交通方面，2020年，中心城區運營總裡程達343.3公裡。環線西南半環客流逐步培育，中心城區軌道逐步呈現網絡化運營。在建軌道交通線路10條（段），在建裡程213公裡。中心城區運營公交車9569輛，同比增長231輛﹔運營線路824條，同比淨增25條，地面公交服務觸角持續延伸。

　　高速公路方面，2020年，全市新建成高速公路167公裡，川渝間直連高速增至13條，通車裡程達到3400公裡。新開工銅梁至安岳、江津至瀘州北線等279公裡高速公路，成渝雙城經濟圈高速路網絡穩步加密。

　　鐵路方面，成渝城際完成提質改造，成為西南地區首條運營時速350公裡的高鐵，實現成渝1小時直達﹔成達萬、渝萬高鐵開工，高鐵建設駛入快車道，在建裡程超800公裡，創歷史新高。

　　民航方面，武隆仙女山機場建成通航，一大四小機場格局形成。江北機場國際航線增至101條，同比增加10條，旅客吞吐量排名由全國第9位提升至全國第4位。

　　水運方面，全市港口貨物通過能力、集裝箱吞吐能力實現雙提升，同比分別增長1.4%和5%，果園港水水中轉支線實現對上游四川重點港全覆蓋，成渝地區水水聯運水平提升。

　　縱深1

　　中心城區軌道網絡化運營逐步實現

　　環線客流快速增長10.3%

　　近年來，我市堅持軌道交通引領城市發展格局，不斷加快城市軌道交通建設。軌道便捷性可達性不斷提升，軌道客運量屢創新高，已成為市民出行方式的重要選擇。

　　《報告》顯示，2020年，得益於環線建成投用，中心城區軌道網絡化運營逐步實現，各軌道線路客流量趨於穩定，客流分布更均衡。

　　根據《報告》，2020年軌道線網正常工作日日均客運量309.3萬乘次，同比增加3.0萬乘次，增長1.0%。日均進站量205.8萬人次，同比增加1.1萬乘次，增長0.5%。日均換乘量103.5萬人次，同比增加1.9萬人次，增長1.9%。

　　隨著軌道逐步網絡化運營，一、二、三、六號線客流略有減少，四、五號線客流略有增加，十號線客流基本穩定，環線客流快速增長10.3%。

　　《報告》顯示，2020年中心城區日均進出站客運量超過10萬人次的軌道站點共有沙坪壩、小什字、觀音橋站3個，其中沙坪壩站與小什字站日均進出站客運量最高，均為15.5萬人次。

　　環線客流快速增長，也帶火了沿線站點。其中，謝家灣、學堂灣站日均進出站量增加超過1萬人次，彈子石、曹家灣、魚洞日均進出站量增加超過5000人次。謝家灣、楊家坪站進出站客流量首次進入中心城區前十位。

　　值得一提的是，環線建成運營后，軌道換乘量保持增長，客流分布更均衡、合理，換乘壓力有所緩解。日均換乘量103.5萬人次，同比增加1.9萬人次，增長1.9%。其中兩路口、牛角沱換乘壓力明顯緩解，小什字、大坪換乘量減少，四公裡、上新街、冉家壩換乘量快速增長。

　　縱深2

　　中心城區西向交通需求明顯增強

　　華岩隧道全日流量增長最快

　　根據《報告》大數據分析，伴隨著成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略部署深入推進以及西部（重慶）科學城的加速建設，中心城區西向交通需求快速增長。

　　從西部（重慶）科學城方向的穿山隧道情況來看，2020年，穿中梁山隧道工作日日均車流量59.1萬pcu（標准車當量數），同比增加7.3萬pcu，增長14.1%。其中，華岩隧道全日流量增長最快。

　　目前，為提升西部穿中梁山通行能力，土主隧道、科學城隧道（大學城復線隧道）、陶家隧道正在加快建設。

　　穿縉雲山交通需求也保持高速增長。穿縉雲山道路隧道工作日日均車流量30.9萬pcu，同比增加4.3萬pcu，增長16.0%。璧山隧道、九永高速縉雲山隧道、渝蓉高速縉雲山隧道增長最快，同比增長均超過1萬pcu。

　　縱深3

　　大數據廣泛用於交通管理

　　市民出行更加便捷

　　《報告》數據顯示，2020年，交通大數據更加廣泛地用於交通管理，讓市民出行更加便捷。

　　近年來，市規劃自然資源局在市交通局、市公安局交通管理局等部門的緊密配合下，建設“重慶市交通綜合信息平台”，作為全市交通數據匯集、共享、應用的基礎平台及面向交通規劃、建設和管理的綜合決策支撐平台。

　　2020年，該平台實現了政府跨部門間、政府與企業間交通數據匯集共享。在交通大數據的基礎上，建成了人、車、路、公共交通綜合評估分析系統。

　　在交通大數據驅動下，交通管理精細化措施持續推進，2020年，中心城區開展交通組織優化69處，提升了道路通行效率，保障了路網正常運行。（記者 申曉佳）