重庆交通建设在"内畅""外联"上下功夫 成渝地区将构建"1小时交通圈"

　　重庆交通建设在“内畅”“外联”上下功夫

　　主城都市区将打造“1小时通勤圈”

　　成渝地区将构建“1小时交通圈”

从万州直达成都的动车驶出万州高铁北站。快捷、舒适的出行方式，方便四川、重庆的居民出行，有效助推成渝地区双城经济圈建设。（本报资料图片）特约摄影 冉孟军/视觉重庆

　　5月28日，重庆日报记者从市交通局获悉，我市将抓住成渝地区双城经济圈建设机遇，在“内畅”“外联”上下功夫，实施交通建设三年行动计划和高铁建设五年行动方案。主城都市区要“速达”，将打造“1小时通勤圈”；成渝地区要“快通”，将构建“1小时交通圈”。

　　我市将以统筹规划为引领，全力谋划主城都市区交通发展，精准谋划一批重大项目，密集对接国家部委，全力争取纳入国家规划并推动项目实施。

　　其中，主城都市区将着力打造“1小时通勤圈”，推动“四网融合”发展，实现“区区通高铁”，建设轨道上的都市区。

　　该负责人表示，“1小时通勤圈”将优先实施射线高速扩能改造，使射线高速均为6车道以上，实现城市内外衔接顺畅；建设主城新区各区之间高速联络线，推动路网融合，实现相邻区之间1小时到达。主城都市区与“两群”之间，着力构建“1小时交通网”，加快渝湘高铁、渝湘高速公路复线等通道建设，实现主城都市区和“两群”之间至少各有1条高铁、2条高速公路连通。

　　此外，主城都市区与成都及周边地区之间，将全力构建“1小时交通圈”。“1小时交通圈”建设分为成渝双核“1小时快速交通廊”和周边地区“1小时交通轴”。其中，成渝中线高铁作为引领性、带动性、标志性重大项目，力争年内启动建设，早日形成高铁双通道。

　　在航空方面，我市将以完善机场布局为基础，增强机场设施保障能力。

　　目前，我市正加快推动重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道前期工作，确保年内主体工程开工建设。同时，正深化航空货运功能研究，推动第二机场纳入国家有关规划，力争尽早启动建设。与此同时，我市还将研究新增一批机场布点，推动民航高质量发展。

　　在航运方面，我市将通过推动长江干支航道整治、枢纽港口联动、区间运输中转和航运服务优化，加快建设长江上游航运中心。长江朝天门至涪陵段4.5米水深航道整治，目前该工程可行性研究报告和环评等已取得批复，力争9月底启动。

　　今年内，我市还将力争启动渝万（州）高铁、渝西（安）高铁建设，实施既有成渝高铁改造，加快构建“米”字型高铁网，缩短与全国主要城市群、经济区的时空距离；重点推进涪怀二线、枢纽东环线、新田港铁路集疏运中心等建设，发挥中欧班列（重庆）、西部陆海新通道和“渝满俄”班列作用，助推建设改革开放新高地。

　　在构建现代综合交通体系方面，我市将建设重庆东站、主城果园等综合客货枢纽，推进重点园区港区铁路和高等级公路全覆盖，实现枢纽之间、枢纽与园区港区之间有机衔接，助推建设内陆国际物流枢纽。（记者 杨永芹）