郑万高铁重庆段合龙首座特大桥

郑万高铁桂花村双线特大桥全桥合龙。巫山县委宣传部供图

　　人民网重庆6月12日电 11日晚，郑万高铁桂花村双线特大桥最后一次合龙段混凝土灌注完成，标志着该桥顺利完成全桥合龙。

　　桂花村双线特大桥位于重庆市巫山县桂花村，全长726.45米。该桥梁结构形式复杂，桥址处地形起伏较大，山高谷深，既有现浇简支箱梁，也有多跨刚构连续梁，涉及8个高墩悬灌施工，最高墩达85米，相当于28层楼房的高度。悬臂浇筑节段多、跨度大，施工工序复杂、难度大，合龙口的线形控制、应力控制、体系转换是该桥施工的重难点。

　　据介绍，施工两年来，项目部针对每个关键工序“量身定制”专项施工方案和协调会议，并引进数字化视频监控系统，对高墩身施工人员进行准确定位并全天候实时监测、预警，实现了对施工现场重大危险源和安全生产措施的实时监测和指导。

　　同时，采用专业技术团队，对多跨刚构连续梁施工线性进行实时监控，为顺利完成全桥合龙目标进一步夯实了基础。

　　与此同时，郑万高铁巫山大宁河双线大桥也进入关键节点。当前，该桥已经完成钢管拱内混凝土灌注，正在进行外包拱肋混凝土浇筑施工。

　　面对主拱跨度大、施工条件差、环保要求高等诸多困难，项目部多次进行专业性布置准备。自3月10日以来，该桥采取分量次灌注，为该桥后续混凝土灌注总结了成功经验。按照目前施工进度，全桥有望在今年9月实现全桥合龙。

　　据了解，从河南郑州到重庆万州的郑万高铁全长818公里，是西南地区连接华中和华北的主要高速客运通道。其中，郑州至湖北襄阳段已经在去年底建成通车。郑万高铁全线通车后，从重庆中心城区坐高铁到郑州，将由现在的八个小时缩短到四个小时，到北京也只需要六个小时左右。（刘政宁、谭云峰）