ETC通行費是否不降反升?重慶高速回應車主疑問

　　省界收費站取消道路是否更通暢?ETC通行費是否不降反升?

　　重慶高速集團回應車主疑問

　　今年1月1日起，全國高速公路省界收費站全部取消，取而代之虛擬收費站，司機通過省界收費站不用再“剎一腳”。1月18日-23日，重慶高速公路迎來自駕返鄉車流高峰，部分高速公路車流量將是平時的7-10倍。

　　目前重慶高速公路車輛通行情況如何？ETC通行費是否不降反升了？下道時為啥不顯示收費金額？連日來，重慶日報記者進行了調查，重慶高速集團對這些疑問也進行了相關解讀。

　　省界收費站道路是否更通暢

　　1月18日中午，重慶日報記者在G69銀百高速南（川）道（真）段省界站（已撤銷）看到，車輛疾馳而過，沒有出現擁堵現象。

　　南道高速重慶段2017年通車，因路況較好和距離相對較近，以前春運走G65包茂高速渝湘段的車輛，也改走南道高速，車輛主要來自貴州、廣西、廣東等。

　　“收費站拆除了，省界路段目前未出現往年長達二三公裡擁堵的現象。”高速公路第四支隊五大隊表示，撤站以前，高速公路省界收費站往往會成為堵點﹔撤站后，目前重慶各條高速公路省界通道基本暢通無阻。

　　“不擁堵，並不代表通行車輛減少了，今年反而增多了。”重慶高速集團表示，春運開始至1月18日，我市高速公路通行車輛較2019年春運同期增長了8.62%。其中跨省車流量佔總車流量三成多，車輛數較2019年春運同期增長了10.79%。

　　擁堵點出現哪些新變化

　　重慶日報記者在採訪中發現，隨著省界收費站堵點疏通，高速公路堵點出現一些新變化。

　　以南道高速為例，從南道高速和渝湘段進來的車輛，直接進入重慶境內，在渝湘段南川大鋪子立交匯合，由四車道變成兩車道，形成新堵點。近幾天車流高峰時段，該路段擁堵長達一兩公裡。

　　重慶高速集團數據顯示，1月10日至19日，重慶高速公路總體擁堵次數約為237起。擁堵增加路段主要集中在繞城、三環及繞城以內射線路段。但跨省通道（非省界收費站）擁堵次數明顯下降。如G65包茂高速，與去年春運期間相比，擁堵次數下降了10起，G93成渝高速擁堵次數下降了6起，G75蘭海高速擁堵次數下降了1起。

　　“省界站取消后，並不是所有路都暢通了，個別收費站仍存在擁堵。”重慶高速集團表示，原因有四：一是貨車入口排隊稱重檢測導致。二是司機因通行費率問題與工作人員產生爭議。三是因查驗運輸鮮活農產品車輛，容易造成出口車道擁堵。四是高峰時段，非ETC車輛太多，而人工車道不足所致。

　　重慶高速集團表示，針對車流量激增，為盡力避免收費站下道時擁堵，春運以來，重慶路網已新增MTC（半自助車道、混合車道）車道近150條。大流量收費站所有閑置車道，轉換為MTC車道，並確保24小時所有車道開啟。全路網配備有專職疏導員近600人。

　　針對貨車入口稱重檢測導致車道擁堵，近日北碚南收費站、空港東收費站、廣陽收費站新增入口稱重系統已運行。並安排專職疏導人員，提前引導空車、微型貨車直接進入混合車道，由收費員操作空車鍵刷卡放行。

　　對運輸鮮活農產品車輛，目前，重慶市內綠色通道車輛通過簡化查驗或者取消查驗流程，將路網查驗時間由4分鐘縮短至平均30秒﹔對必須查驗的綠通車，則引導至廣場外查驗。

　　收費金額下道時為啥不顯示

　　盡管省界收費站道路暢通了，但重慶日報記者採訪中發現，車主對ETC車輛通行費上漲，下道時收費站系統不顯示金額等問題，仍有疑問。

　　一車主稱：“跑了一趟高速，系統不顯示金額，交了多少通行費我都不知道，要兩三天后收到扣費短信才知道，這很不科學。”

　　重慶高速集團稱，ETC車輛是按門架分段計費，重慶ETC發行方嚴格執行“一次通行、分段計費、合並扣費”原則。扣費時，發行方原則上會在收到車輛出收費站下道信息后，進行合並扣費並推送相關信息。如果車輛一次通行時間段跨越次日零點，推送的信息則會合並上一個零時后至這個零時前的通行記錄和扣費信息。但重慶發行的ETC用戶，目前還有可能存在扣費信息推送延遲的情況。

　　同時，取消收費站后，高速公路實行分段精確收費，ETC車輛通行費計算和扣取均在沿途門架完成，收費站出口不再承擔扣費功能故不再顯示收費金額。目前交通運輸部正在組織開展技術攻關，力爭3月底前解決。

　　通行費不降反升了嗎

　　有部分車主則反映：撤站后通行費漲了。一網友稱：重慶萬州分水至孫家段高速路，通行費以前10元，現在漲為11元了。

　　對此，重慶高速集團稱，目前系統處在磨合期，正在強化現場技術保障，以及時反饋給相關部門，並就解決方案加強溝通。目前，通行費金額前后出現變化主要原因是收費方式、收費標准和計費規則等改變疊加所致。

　　取消省界站前，通行費採用取整規則，即“三七作五、二舍八入按5元取整，不足5元的按5元計費”。取消省界站后通行費取整規則，ETC車輛按門架收費額精確到分﹔非ETC車輛出口收費時金額“四舍五入按元取整，不足1元的按1元計費”。雖然各路段收費額前后略微不一致，但總體來說計費精確到元更公平，對於用戶來說總體通行費成本不發生變化。

　　重慶高速集團稱，隨著系統不斷完善，目前車道收費爭議現象已很少。初期，集團一般會啟用最短路徑兜底費率計費。對於跨省車輛通行費異常的，在短時間內無法清楚了解外省通行情況下，先僅收取我市高速路車輛通行費，后續再對后台調查取証。

　　重慶高速集團建議重慶發行的ETC車主綁定“重慶高速ETC”微信公眾號，查詢車輛賬戶扣費明細。 本報記者 楊永芹