渝黔高速擴能首座特大橋左幅架通 預計明年通車

　　人民網重慶5月2日電 “五一”節前夕，隨著一片40米長的T梁安全平穩地落下，渝黔高速公路擴能項目荷包溪特大橋左幅T梁順利架通。據悉，這是該項目首座特大橋左幅T梁架通，為項目全線貫通打下堅實基礎。

建設中的渝黔高速擴能荷包溪特大橋。項目方供圖。

　　增加人手、創新施工搶回被疫情耽擱工期

　　荷包溪特大橋位於重慶綦江區安穩鎮崇河村，橋起點位於重慶界，橋終點位於貴州界，全長1541米。橋位沿崇溪河及兩岸布設，橋位區內屬於溶蝕侵蝕低山河谷地貌，是全線地貌環境最差、施工難度最高的重難點工程，也是渝黔高速擴能項目工期節點工程。

　　項目施工現場負責人介紹，受疫情影響，工地3月1日才全面進入正常生產狀態。復工之后，荷包溪特大橋建設在嚴格實施疫情防控措施的情況下實行24小時不間斷施工，並增加了現場施工人手，以前每天架設1.5片T梁，現在架設2片，最多的一天架設了5片。目前，荷包溪特大橋建設施工已追趕上疫情前計劃施工進度—在“五一”節前完成大橋左幅T梁架通。

　　此外，項目施工人員還創新研發出外懸起重護欄模板施工台車。“這種施工車不僅操作簡單，省工省時，更有效提高了安全性。”現場施工負責人介紹，它可以邊吊重邊行走，集裝運載拆除一體，施工更加方便和省時，隻需叉車、吊車一半的工時。同時施工人員位於安全吊籃裡，提高了安全性。

　　按計劃，荷包溪特大橋右幅預計今年9月貫通，10月開始路面施工。同時，渝黔高速擴能控制性工程藻渡河大橋、兩合江特大橋施工也有序推進。其中，藻渡河大橋右幅預計下月合龍，兩合江特大橋左幅預計今年10月底合龍。

建設中的藻渡河大橋。項目方供圖。

　　全線預計明年通車 為老渝黔高速有效分流

　　目前，重慶南向貴州的主通道為老渝黔高速公路，運行接近19年，該高速公路設計最大日通行車流量為2.5萬輛次，目前日通行車流量已達3-4萬輛次，節日高峰期日通行車流量更是達7-8萬輛次，大大超過了設計通行量。

　　中鐵建重慶投資集團鐵發建新高速公司相關負責人介紹，渝黔高速擴能項目全長99.9公裡，項目採用六車道高速公路標准，設計速度100公裡/小時，橋隧比約41.5%。項目起於繞城高速忠興樞紐互通，與繞城高速相交，對接規劃的城市快速路，跨渝湘高速、綦萬高速，至綦江安穩鎮出境，接貴州崇遵高速公路擴能項目。

　　目前，渝黔擴能高速正有序推進，土建工程已完成設計總量的72%，橋梁架設工程、路面工程也在同步推進，預計2021年底全線建成通車，屆時，將讓老渝黔高速公路車輛實現有效分流，極大緩解老渝黔高速高峰時期擁堵狀況。重慶到貴陽的行車時間，也將從現在的4個多小時縮減到3個小時左右。

　　同時，渝黔高速擴能項目還將與老渝黔高速構成重慶向南經貴州直達廣西的出海高速“雙通道”。（ 陳琦、劉敏、李曉航）