兩江四岸核心區整體提升工作全面啟動

與朝天門和江北嘴隔江相望的南濱路呼歸石花階,植物花卉豐富,頗有江南園林韻味,給重慶兩江四岸增添一處好景致。特約攝影 鐘志兵

　　這是一串令人振奮的數字——

　　兩江四岸核心區整體提升計劃實施188個項目（包），總投資規模約578億元。今年率先啟動76個整體提升項目，總投資規模約440億元。

　　這是一個個令人向往的場景——

　　在渝中半島長江岸線，解放碑—朝天門片區、長濱路珊瑚公園片區將換上“新妝”﹔在江北嘴，鶯花古渡、金沙火井、三台九趣、長嘉匯流等勝景將讓人流連忘返﹔在南岸區，開埠文化遺址公園、開埠歷史博物館、故宮文物南遷紀念館等歷史遺存將帶你穿越歷史、品鑒人文……

　　“這些數字，體現了兩江四岸核心區整體提升的實施力度﹔這些場景，則勾勒出實施后的部分效果。”5月13日，市住房城鄉建委人士表示，打造“山水之城、美麗之地”，兩江四岸核心區整體提升工作全面啟動、加速實施。

　　今年啟動實施的76個整體提升項目中，岸線治理提升類項目7個，山城步道類項目9個，城市陽台類項目4個，風貌整治類項目28個，交通支撐類項目18個，公共設施類項目4個，經營類項目6個。

　　這批項目中，投資規模在億元以上的“大手筆”超過四成，有32個。其中，10億元以上項目11個，計劃總投資350億元。

　　看！這些“熱門”項目實施后效果是啥樣

　　朝天門大橋—東水門大橋沿江岸線如何整治？長濱路如何改善交通出行、整治沿線環境？江北嘴江灘公園將建成什麼模樣？龍門浩歷史文化街區拓展區有多大？

　　5月13日集中開工的一大批項目中，不少項目對沿線或附近居民影響頗大，“熱度”頗高。為此，連日來，重慶日報記者採訪了市住房城鄉建委、市城投集團，以及渝中區、江北區、南岸區相關部門，對一些“熱門”項目進行了打探。

　　1 朝天門大橋—東水門大橋段沿江岸線如何治理提升？

　　拓寬南濱路沿江步行道，優化下江口設置

　　該沿江岸線治理提升項目位於南濱路朝天門大橋至東水門大橋段，全長約3.6公裡。

　　開工后，將拓寬南濱路沿江步行道，並進行鋪裝改造、綠植優化，恢復自然石灘，優化下江口設置，改造拱廊、地下通道，更換標識牌、欄杆等設施﹔在重要節點處，還會新增景觀小品及雕塑等。

　　2 珊瑚公園片區（東水門大橋-儲奇門段）將怎樣治理提升？

　　改造消落區沿線景觀，建設渝中濱江175親水健身步道

　　珊瑚公園片區位於渝中區長濱路，岸線長約1.39公裡。因為處在長江消落區，沿線配套設施較陳舊。

　　本輪治理提升中，將實施消落區沿線景觀打造、環境綜合治理、配套設施更新等“手術”。在景觀設計中，融入母城文化，圍繞“城門文化、城市記憶”主題元素進行展現。同時，東水門大橋—儲奇門段將率先打造渝中濱江175（指175米水位）親水健身步道，為渝中半島濱江岸線提供一條觀江賞景、健身漫步的新場所。

　　3 渝中區長濱路現在的高架橋拆不拆？道路如何改造？

　　擬拆除現有高架橋並與雷家坡立交銜接

　　該項目位於渝中區長濱路，起於石板坡長江大橋下燈控路口處，止於儲奇門行街加油加氣站附近。

　　擬拆除現有約1.4公裡高架橋后，將對長濱路進行改造﹔新建332米三車道高架橋，與雷家坡立交進行銜接以實現交通轉換。改造后，車行道標准寬度為21.5米，雙向六車道，設計行車速度50公裡/小時，改造長度約1552米。同時，對儲奇門行街（即重慶的一種特色道路，多在城門附近）約257米現有道路進行綜合整治。

　　長濱路改造后，將與雷家坡立交、十八梯地下環道及長濱路珊瑚公園濱江段景觀提升工程一道，釋放濱江珍貴的空間資源，打造高品質的濱江休閑景觀帶，使濱江路成為城市特色風貌展示帶和活力水岸線。

　　4 重慶唯一以“山城”命名的山城巷，怎樣換“新妝”？

　　原有外輪廓不變、進行風貌整治提升，打造文商旅居休閑綜合體

　　山城巷，是全市28個傳統風貌區之一，是渝中區下半城“母城”歷史文化風貌帶集聚區的重要組成部分。

　　這次，山城巷將開展風貌整治提升。項目位於渝中區南紀門街道涼亭子社區，北至重慶干休所，南以南區路為界，東接中興路，西至石板坡立交，佔地面積2.47公頃，建筑面積約2萬平方米。

　　該整治提升項目將在基於原有外輪廓不變的前提下，進行建筑立面更新，盡可能保留老街的形制、肌理、空間環境，打造文商旅居休閑綜合體。

　　5 江北嘴高樓林立、機構雲集，如何將現代化與綠色生態融為一體？

　　改造提升多個景點，建設消落帶生態公園

　　江北嘴片區作為長嘉匯核心景區的唯一生態綠岸空間，將全面提升為江北嘴生態公園，承接長嘉匯景區核心區唯一水岸綠色空間支撐，打造國際一流濱水岸線，與江北CBD的城市形象融為一體。

　　比如，這次啟動的江北嘴江灘公園項目，位於江北區北濱路，岸線長6.1公裡，面積約158公頃，建設內容主要包括縱向貫通聚賢岩公園與濱江生態系統的聯系，改造硬質及高邊坡岸線，建設江北嘴消落帶生態公園，實施江北嘴大台階生態化改造、兩江三橋步道建設和山城陽台改造提升。

　　該項目將治理濱江護岸、綠化濱江設施，構建三層步道系統和騎行道，重點打造千米蘆歌、疏林花境、金沙火井、鶯花古渡、保定覓蹤、半城漫道、金沙攬勝、潮音觀瀾、打漁美坡、聚賢草坡十大主題景點，建設聚賢岩、江北嘴、打漁灣3大城市陽台和鎏嘉碼頭、大劇院廣場等6處觀景平台，年底前完成長安碼頭至千厮門大橋段186米以上景觀工程。

　　6 聚賢岩廣場-江北嘴西側綠地山城步道，將如何改造提升？

　　利用現有步道和林下空間，實現西側山地及濱江空間的立體連接

　　這條步道是江北嘴山城步道一期工程，位於江北嘴西側，緊鄰渝魯大道，起於江北城立交，止於聚賢岩廣場，總長約4.4公裡。

　　作為江北嘴品質提升的重要組成部分，該工程將充分利用現有步道和林下空間，採取地通方式實現江北嘴西側山地及濱江空間的立體連接，對步道和周邊綠化進行品質及功能提升，塑造林間小憩、雅律樂音、漣樂水漾等景觀節點，為周邊居民提供舒適的休憩運動空間。

　　7 元末農民起義軍領袖之一明玉珍的睿陵，如何保護修復？

　　升級改造陳列館內裝陳列布展設施

　　明玉珍系元末農民起義軍領袖之一，公元1363年在重慶稱帝建立大夏政權，1366年逝於重慶，葬於江北寶蓋山。他的陵墓名為“睿陵”，現位於江北嘴中央商務區內，是市級重點文物保護單位。

　　睿陵的保護修復也納入了江北嘴片區整體提升，主要包括對明玉珍睿陵陳列館內裝陳列布展進行升級改造等。

　　8 位於南岸區的故宮文物南遷紀念館怎樣建？

　　依托安達森洋行舊址，打造高品質人文勝景

　　故宮文物南遷紀念館位於南岸區南濱路，總建筑面積超過2800平方米，計劃年底前完工。

　　該項目依托安達森洋行舊址，推進文物修繕、風貌建筑打造、夜景燈飾、環境美化、業態布局、故宮文物南遷紀念館、故宮文化數字化展示、故宮論壇、紫禁書院等建設，打造歷史文化與現代生活融合、巴渝風貌與山水景觀融合的高品質人文勝景。

　　9 龍門浩歷史文化街區此次開建拓展區，要拓展多大？將帶來哪些變化？

　　規模可擴至3倍，帶來四大利好

　　龍門浩歷史文化街區首開區已運營2年，吸引了不少游客和市民。此次建設的拓展區總建筑面積約1萬平方米，位於首開區與米市街之間，北至楊家崗，南與首開區相連，西臨南濱路，東與P+R換乘樞紐相鄰。

　　推進這個拓展區建設，將帶來四大利好：一是連接米市街與首開區，規模可擴至3倍，形成南濱路上規模最大的歷史文化老街﹔二是形成在不同標高上的環形動線，增強游客體驗﹔三是將引入民宿、手工藝、文化藝術畫廊等，業態更加豐富﹔四是區域面積增加，將更有效地與城市周邊接駁。

　　10 作為全國重點文物保護修繕項目之一，彈子石摩崖造像修繕工程包括哪些內容？

　　修繕五佛殿及大佛造像，加固文物核心保護區岩體

　　該工程位於南岸區南濱路，佔地面積60畝，主要包括文物核心保護區岩體穩定加固、五佛殿修繕、大佛造像和五佛造像文物本體保護等。該工程計劃年底前完成大佛造像和五佛造像修繕保護，基本完成五佛殿修繕工作，力爭2021年5月基本完工。

　　11 南岸區軌道與公交接駁換乘工程怎樣建設？

　　軌道彈子石站與公交接駁換乘距離將縮短到50米

　　該項目分為3個子工程——軌道彈子石站公交接駁換乘工程、軌道工貿站接駁公交停靠站換乘工程、軌道工貿站接駁首末站公交工程。

　　項目建成后，軌道彈子石站與公交接駁換乘距離，將由300米減少為50米﹔軌道工貿站與公交接駁換乘距離，將由120米優化為“零接駁”﹔工貿首末站建成后，將改善后堡約20萬居民及南坪商圈公交出行。

　　12 彈子石立交如何改造？什麼時候能完工？

　　擬建設五條匝道，騰龍大道將拓寬

　　彈子石立交改造工程（二期）即群慧立交及周邊配套道路工程（二期），該工程西接朝天門大橋，東接黃桷灣立交，預計2023年12月完工。

　　建設內容包括環西路、環南路、3號連接線、騰濱路延伸段建設，彈子石立交5條匝道建設，騰濱路改造、騰龍大道拓寬等。

　　13 朝天門大橋橋頭的高差問題如何解決？

　　江北側、南岸側各建兩部垂直升降電梯

　　在朝天門長江大橋兩側（江北側及南岸側）橋頭，各設2部電梯。

　　其中，江北側電梯設置於北濱二路旁橋墩位置，解決高差約58米。電梯建成后，形成U字形電梯花園，花園兩端各設入口，花園內設亭子、休息平台等景觀小品。

　　南濱路側電梯設置於朝天門大橋復興街旁橋墩位置，分列城投路橋公司檔案館入口兩側，解決高差約52米，電梯景觀花園共設2個主要出入口。

　　14 千厮門大橋與熱門“打卡地”洪崖洞之間，通行問題如何解決？在橋上如何觀景？

　　增設多部扶梯，洪崖洞側增設城市景觀陽台

　　千厮門大橋除了增設多部扶梯外，還將在大橋洪崖洞側增設城市景觀陽台。

　　千厮門大橋人行道標准段為3米，其中渝中方向靠近洪崖洞側，人行道漸變減小，最窄處縮小至0.85米，現有人行需通過螺旋樓梯上至滄白路﹔中間洞口位於南國麗景與洪崖洞之間的絕壁處，地勢陡峭狹窄，環境局促復雜，洞口景觀不佳。

　　為解決上述問題，市城投集團將在大橋採用外挑鋼結構平台，挑出長度約20米，面積約1200平方米，為游客觀景游憩提供良好空間。平台由於向外延后避過橋面人行道縮窄段，也有利於保証行人的步行環境和安全。

　　（本版文稿均由記者付愛農、廖雪梅採寫）