一張“柒分”舊船票留住老重慶人的江上記憶

　　近日，在重慶市客輪公司首條城市水上導覽線路開啟現場，伴隨著朝天門到大竹林的觀光輪渡起航，一張上世紀70年代的船票出現在游客視野裡，它的主人——65歲的文物保護志願者王小遲分享了年少時的江上記憶。

　　在他們看來，嘉陵江和長江江面上，來往的不僅僅是一艘艘輪渡，更有鮮活具體的生活和值得懷念的人們。

　　“柒分”老船票引發集體懷舊

　　1955年，王小遲出生在渝中區新華路道冠井。七八歲時，隨家人搬到七星崗四德村，在渝中區生活了幾十年，可以說是地道的老重慶。

　　當天，在城市水上導覽線路開啟現場，他分享的許多老重慶故事，讓在場游客聽得如痴如醉。尤其是一個老物件，更引發了大家的集體懷舊。“嘉陵江有很多我們的故事，比如夏天游泳、坐輪渡走親戚，那個時候坐船隻需要幾分錢，都是憑票乘坐。”60后吳元兵這樣說道。

　　像是保存珍貴的老照片一樣，這個老物件用軟膠袋子封存，走近細看，是一張泛黃的嘉陵江輪渡船票。接受記者採訪時，王小遲首先講述了重新尋回這張舊船票的奇妙經過：幾年前，他在家中翻閱舊字典時，書裡夾著的一張“紙飛飛”引起了他的注意，拿起來一看，“票價柒分”“橫江票”幾個字讓他愣住了，仔細一想，原來是自己年少時留下來的船票。

　　“當時看到那張舊船票，我高興得差點跳了起來，記憶也一下被拉回到上個世紀的七十年代。”王小遲說，現在跨江大橋多，大橋串聯起了各個區，開車就可以去任何地方。但是以前要過江，輪渡是大家出行的主要工具，“這張船票就是上個世紀七十年代乘坐輪渡時留下的，那時，自己年少，跟其他小伙伴一樣，最期待的就是坐船玩。”

　　這張舊船票沒有日期記載，為啥就能如此肯定這是一張上世紀七十年代的船票？

　　王小遲解釋，1975年至1979年這一時間段裡，是他去往江北城最多的時候，因為有親戚住在對面，“而且，隻有那個時間段，坐輪渡才是這個價格。”

　　曾有20條輪渡線在江上穿行

　　“一般坐船都是在上午，如果有霧，還要等霧氣散了，才能看到渡船開過來。”王小遲說，當時去走親戚，首先要從家裡走到觀音岩，然后花4分錢坐1路汽車到朝天門，到了之后再買船票。這張“柒分”的船票是往返票，實際上，單程隻需4分錢。

　　他回憶，那個時候，他們稱輪渡船為“汽筏子”，雖然沒有現在的觀光輪渡大氣，但是比最早的木筏子已經要先進不少了。當時，由於乘客的座位比較少，趕船的人又多，所以要想在船上找一個坐的位置，那簡直就需要是眼疾、手快、腿快的“全能型選手”才行，“一般來說，漲水期，輪渡從朝天門到對面的江北城，需要10多分鐘時間。”

　　王小遲記得，以前的嘉陵江輪渡線路有許多條，既有到江北城的、也有到中渡口和磁器口的，還有到木洞、北碚的。以朝天門到江北城為例，那時，到解放碑都說是“進城”，所以不少農戶通過坐船，把蔬菜和水果運到“城裡”來賣。船一到，叫賣的、趕船的人擠人，熱鬧得很。

　　“到我參加工作時，也還是坐輪渡去的。”王小遲回憶，上世紀七十年代末和八十年代初，他到長壽的郵政系統去工作，也是在朝天門乘坐輪渡，行程幾個小時，可以一路欣賞沿途美景，餓了還包伙食。最終，輪渡會抵達長壽的川維廠，他就是在那附近工作。

　　“上世紀七八十年代，輪渡作為交通工具，非常紅火，這種紅火一直持續到上世紀九十年代。”重慶市客輪公司工會主席申發康接受記者採訪時也証實，到1978年，公司有15條橫江輪渡線運行，順江輪渡也有5條，尤其是過年過節，來朝天門排隊買票的人可以排到幾百米開外。

　　輪渡承載太多年少記憶

　　后來，隨著重慶經濟和城市公共交通的發展，一座座跨江大橋建成，一條條輪渡才逐漸遠離大家的視野。

　　再次乘坐輪渡從朝天門到大竹林，王小遲和吳元兵都有些驚喜：兒時在嘉陵江上的記憶漸漸回來了。對於他們來說，嘉陵江和輪渡不僅承載了他們年少時的快樂，沿線還有太多的文化遺跡，所以作為文化保護的志願者，他們也在收集整理這些資料，一有機會就講給更多的人聽。

　　看到不停打卡拍照的游客，王小遲感慨地說，“輪渡經過轉型發展，有了新的生命力。輪渡觀風景，成了游客欣賞山城立體之美的重要方式。”他說，現在的輪渡船隻比之前更漂亮大氣，運行更快更平穩，服務方面也更精細化。

　　記者從重慶市客輪公司獲悉，目前，中心城區觀光輪渡一共有3條：朝天門——彈子石——江北嘴﹔朝天門——大竹林﹔朝天門——廣陽島（因啟動生態修復，暫停）。票價為5元至20元，運營時間一般為下午5點半收班。

　　延伸

　　觀光輪渡成為新風景線

　　如今，乘坐觀光輪渡，游客既可在1樓坐著觀兩岸風景，也可到2樓打卡拍照。特別是水上導覽線路開啟，線上配備語音講解播報服務，線下配備講解員，能讓更多游客深度了解重慶，以及嘉陵江、長江沿線景點和故事。

　　與觀光輪渡互為補充的是，通過兩江游游船，游客還可以看到洪崖洞、江北城等地璀璨的夜景。重慶市客輪公司介紹，目前在交運明月、交運明珠游船的基礎上，他們增加了交運滿江紅“臻品航線”，比起以往的兩江游（從朝天門碼頭至黃花園大橋再到喜來登酒店附近后折返），“臻品航線”從朝天門碼頭出發至嘉陵江大橋調頭至兩江交匯處再到長江大橋之后折返，線路延長到了18公裡，游覽時間從原來的45分鐘增加到70分鐘，可以一覽洪崖洞、李子壩單軌穿樓、長江索道、海棠煙雨等景觀地標。票價方面，交運明月、交運明珠票面價格為150多元，“臻品航線”系列為188元。乘坐時，兩江游游船都提供飲料、水果、小吃等。

　　重慶晚報-上游新聞記者 朱婷