軌道交通建設首用裝配式建筑 可縮短生產周期

　　軌道交通建設首用裝配式建筑

　　可為4號線二期縮短生產周期提高工程質量

十二月二十一日，工人在四號線二期軌道板預制場作業。新華社記者 王全超 攝

　　全市在建軌道線路中，4號線二期將成為首個在軌道板生產及安裝環節使用裝配式建筑的建設項目。12月22日，重慶日報記者從4號線二期施工方中鐵二局獲悉，作為軌道鐵軌基座的軌道板將通過預制生產，縮短生產周期並提高質量。

　　4號線二期軌道板預制場位於兩江新區魚復工業園，廠區分為封閉式生產車間和存板區兩個區域，其中生產車間包括鋼筋加工區、混凝土澆筑區等12個作業區。在軌道板預制生產中，施工方採用了自動物流配送、3D智能識別技術外觀質量檢測等多項新式工藝，通過全流程智能化生產，可以將每塊軌道板的誤差縮小到0.2毫米以內，且每塊軌道板外觀均能夠完成智能掃描並出具檢測記錄及二維碼。

　　“採用軌道板預制生產這一裝配式建筑工藝，既能提高施工環保水平，降低后期維護成本，還可提高軌道列車運行安全和乘坐舒適性。”中鐵二局負責人表示，以前的軌道板都是在軌道鐵軌鋪設前進行現場澆灌施工，投入人力多且耗時長，軌道板預制生產則是在生產廠區內一次性完成生產、拼裝等全流程，然后將成型的軌道板運到現場直接安裝即可，既降低現場作業安全風險，減少人力投入，還能讓施工更加高效、節能、環保。

　　據介紹，整個4號線二期計劃鋪設軌道板1.81萬塊，現已生產完成6000塊，預計明年5月將完成全部軌道板生產任務並進入鋪設工序，確保完成4號線二期在2022年通車的既定目標。（記者 夏元）