重庆轨道4号线下月展开轨道铺设安装施工

轨道板预制生产基地。中铁二局供图

制作完成的轨道板存放在一起。中铁二局供图

　　人民网重庆4月12日电 走进重庆轨道交通4号线二期智能化生产车间——轨道板预制生产基地，工人正加班加点赶任务，热火朝天忙生产。随着最新一块轨道板脱模而出，中铁二局重庆轨道交通4号线二期轨道板场预制轨道板顺利突破1万大关，车辆段检查坑预制立柱也已投入量产。

　　据了解，轨道交通4号线二期线路全长约32.8公里，全线设轨道板预制场1处，正线铺轨基地5处，车辆段基地1处。中铁二局重庆轨道交通4号线二期轨道工程项目部主要负责全线轨道板预制安装、轨道铺设、无缝线路施工及轨道相关附属工程施工。

　　“预制轨道板相较于现浇混凝土有明显的技术优势。”中铁二局重庆轨道交通4号线二期轨道板预制场技术负责人刘佚洋介绍：“首先预制轨道板质量好且外观均匀，可用性佳；现场装配化施工，精度高，轨道几何形位控制更精准、严格，列车通过时的舒适性更优；预制轨道板的表面抗渗、抗冻、抗腐蚀能力较现浇产品更强，后期维修成本可大大降低。”

　　刘佚洋表示，4号线二期车辆段库内线柱式检查坑采用混凝土预制立柱，能实现车辆段内检查坑的快速、准确施工，保证钢轨的精确安装。现场正在生产的预制立柱为空心结构，大大减轻了柱体重量，便于运输和安装。此外，采用混凝土预制立柱工艺，其外形美观，质量可靠，无需预埋钢板或钢筋接驳器，不用考虑防锈，运营维护的工作量减少，施工更为方便。

　　“安全是我们考虑的第一要素。”刘佚洋说：“预制轨道板、预制立柱等装配式预制工艺，预设接口均精确到了毫米，确保拼接后的稳固性和后期使用的安全性。”

　　据悉，重庆轨道交通4号线二期工程全线采用装配式轨道板预制生产、铺设，车辆段检查坑立柱预制等工艺，在重庆轨道交通建设中均是首次采用。产品运输到建设现场后，采用机械装配化安装，施工快捷，用工少，大大减少了现场钢筋混凝土的工作量，有利于打造低碳环保、节能高效的绿色地铁。

　　重庆轨道交通4号线二期轨道板预制场将共计预制轨道板18112块，现已完成过半，随着前期土建工程施工逐渐进入最后的冲刺阶段，4号线二期建设也将转入轨道工程施工阶段，预计下月将展开轨道铺设安装施工。（胡虹、张玲、陈鸿）