補鏈成群 互利共贏

位於九龍坡區的隆鑫通用動力股份有限公司隆鑫通機生產線，工人在做好防護措施后緊張工作。（本報資料圖片）特約攝影 楊波

　　近日，四川建安工業雅安生產基地驅動橋和懸架生產車間，大批剛剛下線的汽車零部件“整裝待發”，准備送往長安、東風小康、鑫源等重慶汽車企業。

　　該公司市場營銷部部長岳俊剛表示，自2月10日復工以來，雅安生產基地產能已接近全負荷的三分之二，這主要得益於長安等“龍頭”復工的拉動。作為長安的驅動橋等部件配套商，建安工業每年對長安銷售額達10億元，佔建安年銷售額的40%。

　　忙碌的生產場景，同樣出現在成都華川電裝、上海毓恬冠佳成都生產基地等數十家四川企業生產線上。作為長安等重慶車企的重要配套商，在主機廠的復工帶動下，各家配套企業順利復工復產。

　　重慶車企送來資金等“及時雨”

　　“企業最怕的就是‘空轉’。”華川電裝相關負責人表示，受疫情影響，企業在沒有營收的情況下，仍要支付人工、租金等成本，導致現金流緊張。另外，該公司還急需解決外貿產品生產交付的問題，如果不能及時復工復產，將無法完成現有訂單，造成違約。關鍵時刻，作為主要客戶，長安、小康、隆鑫、英特等重慶企業拉動復工，送來了一場“及時雨”。

　　華川電裝主要為長安等車企配套雨刮總成、發動機的發電機和起動電機等。上述負責人說，在非常時期，重慶企業和川渝兩地政府部門通過積極協調，解決了該公司的物流車輛調度、產品准入等問題，對該公司准時交付產品起到了關鍵作用。

　　對此，毓恬冠佳成都基地運營副總李恩陽深有同感。他介紹，該公司在重慶保稅港區有一個物流基地，因為疫情原因導致復工審批延后，企業無法按時交付汽車天窗產品。關鍵時刻，長安積極和保稅港區協調，推動在達到防疫標准前提下對企業進行優先快速審批，物流基地3天就通過了復工申請。

　　“長安和重慶當地政府給我們的支持是全方位的。”岳俊剛表示，國內很多主機廠都因為疫情防控影響，選擇了延遲給配套商打款，而長安卻在2月中旬提前打款，真正解了配套企業的燃眉之急。

　　建安工業在江津雙福有生產基地，為及時復工，長安專門成立工作小組幫助企業制定整套復工防疫標准和規范體系。當地政府和園區管委會也做了大量指導和協調工作，優先安排人員對企業進行復工條件審查。如今該企業不僅恢復生產，還拉動了多家二級配套商復產，使得整個產業鏈開始順利運轉。

　　130余家川企為重慶汽摩配套

　　其實，長安等重慶龍頭企業，與四川企業的合作向來緊密。

　　如華川電裝與長安的合作源於20世紀80年代末。長安第一款奧拓車的雨刮總成、交流發電機、起動電機、風扇總成等5款電機電器件，就是由華川生產的。近年來，華川電裝在長安的雨刮總成配套份額已提升至97%。長安最新技術藍鯨NE系列發動機，也搭載了華川電裝的高效發電機、啟停電機及輕量化起動電機等新技術。

　　建安工業上世紀90年代建廠時，就得到過長安的直接支援，如今建安工業的研發中心，就是長安汽研院的分中心，雙方緊密的產業合作關系可見一斑。

　　技術交流、質量管控、管理提升、人才交流……多年來，長安等重慶車企與四川配套企業的合作，早已從單純的訂單往來，發展到同步規劃、同步開發、同步量產的新階段。

　　以毓恬冠佳為例，通過參與長安逸動、CS35、CS75、CS85、睿騁CC等系列車型配套，如今該公司在產業合作上，全部是從立項階段就提前介入，與長安聯合設計研發。

　　市科技局相關人士表示，目前四川有130余家汽摩零部件生產配套企業供貨重慶，實現了補鏈成群、互利共贏。

　　合作的深度廣度不斷拓展

　　重慶日報記者採訪發現，當前，以長安及其配套商為代表的川渝兩地汽車產業合作，正在進入深度、廣度均不斷拓展的新階段。

　　如四川迅華、四川江華恩一等企業，正為重慶整車企業提供新能源車電池、智能網聯器件、橡塑輪胎等汽摩零部件﹔重慶與遂寧車企合作，長期開展兩地技術人員交流﹔江淮汽車、坤鼎車業、海特汽車等兩地車企及配套商之間，實現了智能化協同設計和制造……

　　對成渝地區雙城經濟圈的未來，華川電裝相關負責人非常看好。他表示，兩地擁有大規模、高質量的汽車整車廠及汽車零部件產業群，行業內企業應定期開展互動交流，並互推優質零部件供應商。

　　李恩陽則表示，重慶擁有主機廠規模優勢，和明顯的產業政策窪地優勢，川渝兩地間可以形成各有所長的互補格局。在智能網聯和新能源等新技術發展迅速大背景下，川渝兩地要注意把相關技術資源整合起來，形成新領域的深度合作。

　　岳俊剛認為，目前川渝兩地應進一步提升本地配套率，並提升產業政策在兩地的通用性。此外可以考慮搭建互通有無的物流體系，把兩地間零散的物流資源整合起來，大大提升物流效率，降低成本。本報記者 白麟