重磅規劃!2035年前重慶將建75座過江通道

　　到2035年，重慶江面上將布局75座過江通道，交通出行更便利。今（8）日，記者從國家發展改革委網站獲悉，為科學布局長江干線過江通道，完善綜合交通運輸網絡，《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》（以下簡稱《規劃》）已經國務院批准。《規劃》提到，為滿足長江沿線地區經濟社會發展需要和南北交通運輸需求，到2035年，重慶江面上將布局75座過江通道，交通出行更便利。

　　2035年前 重慶將布局75座過江通道

　　長江干線自雲南水富至長江入海口，全長2838公裡，途徑雲南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等七省二市，連接長江三角洲、長江中游、成渝三大城市群，是目前世界上運輸最繁忙的內河水運通道，也是長江經濟帶生態環境保護的核心廊道。長江干線過江通道連接長江兩岸，是溝通我國南北交通的重要紐帶，也是支撐長江經濟帶新型城鎮化發展的重要設施。

　　截至2018年底，長江干線已建成過江通道108座，基本覆蓋沿江區縣，其中公路54座、鐵路10座，城市軌道5座，城市道路21座、多功能合並過江18座，另有41座過江通道正在建設。

　　但整體來看，與我國經濟社會發展和長江經濟帶高質量發展要求相比，過江通道仍存在通道總量偏少、部分通道負荷較重、資源利用水平不高等亟待解決的矛盾和問題。

　　在此背景下，《規劃》提到，到 2035 年將布局長江干線過江通道276座，其中重慶市75座，數量居全國第一。2025 年前將重點推動實施 79 座過江通道，其中重慶將規劃17座。

　　這17 座過江通道分別是：市域（郊）鐵路跳蹬至江津線長江大橋、西彭長江大橋（支坪長江大橋）、小南海長江大橋、中壩過江通道、黃桷坪長江大橋、軌道 27 號線過江通道、重慶至黔江鐵路過江通道、黃桷沱大橋、長壽長江三橋、涪陵石沱長江大橋、涪陵龍頭港長江大橋、涪陵江北長江大橋、興義長江大橋、西沱長江大橋、雲陽復興長江大橋、奉節二橋、巫山長江二橋。

　　布局過江通道遵循這四項原則

　　《規劃》提出，布局過江通道要遵循4項基本原則：一是生態優先，綠色發展﹔二是陸水並進，立體高效﹔三是集約利用，協同推進﹔四是規模適度，有序實施。

　　結合長江經濟帶綜合交通運輸體系發展，《規劃》提出過江通道布局的2個階段性目標：到2025年，基本形成規模適度、資源節約的長江干線過江通道系統，建成過江通道180座左右，遠距離繞行過江、橫向渡運干擾航運、特大城市和主要城鎮化地區過江通道擁堵等問題得到進一步緩解，過江通道與生態環境保護、防洪安全、航運安全等日趨協調，總體適應長江經濟帶高質量發展要求。

　　到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統，建成過江通道240座左右，沿線地區跨江出行更加便捷、物流效率顯著提升，過江通道與綜合交通運輸體系一體銜接，與通信、能源等其他基礎設施有效統籌，與生態環境保護、防洪安全、航運安全等協調發展，有力支撐長江經濟帶高質量發展。（記者周曉雪）

　　附：重慶 75座過江通道布局方案表