一條百年鐵路的嬗變

北川鐵路資料圖。北碚區文旅委供圖

　　人民網重慶4月29日電 28日，重慶市北碚區舉行北川鐵路復建專題研討會，四川第一條民營鐵路——北川鐵路將被復建，預計於今年國慶節“再現神採”，屆時，北川鐵路將成為北碚區一條亮眼的觀光旅游線，助力打造高品質“珍珠串項鏈”文化旅游帶，助推重慶文旅高質量發展。

　　嘉陵江，水湯湯，北碚區天然地標白魚石“擺尾”入河道，漫天霞光中，一列火車從夢中來，載著滿廂煤炭，劃開了百年前的記憶，岸上的盧作孚、盧子英塑像，靜立。

　　故事得從百年前講起，華蓥山西山一帶的煤炭儲量豐富，清朝末年，小煤窯已經林立，人力挑夫們，用肩頭挑起工業“血液”，從背山到碼頭，踏出一條血汗路，卻仍換不來工業蓬勃的未來，究其根本，效率低、數量少，要有現代化的運輸工具才能“治病”。

　　於是，在無數名人志士的努力下，北川鐵路應運而生。鐵路由近代著名愛國實業家、教育家、社會活動家盧作孚主持修建，於1925年發起建設、1934年3月建成通車，當時也標志著巴蜀大地實業的興起，以運煤為主、兼具客運，南起白廟子、北至大田坎，全長16.8公裡。

　　正是這條看似“袖珍”的鐵路，在抗戰時期，承擔了重慶三分之一以上的能源供應運輸。為后方保障、民族工業崛起立下“汗馬功勞”。

　　如今，重慶中國三峽博物館還陳列著北川鐵路的袖珍鐵軌和火車頭，作為歷史的見証，靜默無言，自顯其輝。

　　逾越百年，曾經的風雨都已經沉澱，這條為川渝工業打下“基業”的鐵路，如何再次煥發神採？

　　“北川鐵路是我們這座城的記憶，它承接著我們北碚人的精神。”北碚區相關負責人表示，為保護傳承活化這一工業遺址，留住“城市記憶”，北碚區堅持“以文為本、以旅為載”復建北川鐵路。

　　該負責人表示，根據規劃，復建鐵路全長約12公裡，設8個站點以及1至2個會車點﹔鐵路軌道則將採用窄軌軌道，使用觀光型小火車。預計今年內，該鐵路先行建設的示范段將建成通車。

　　原本16.8公裡的鐵路，“迷你”成12公裡，少了彎路，卻多了景致。

　　復建后的北川鐵路也將進一步串聯北碚區各文旅資源。其中，白廟子站將打造為天府鎮旅游集散地，水嵐埡站打造為藝術家聚集地，中心村站打造鄉間民俗產業帶，文星村站打造非遺文化大街、非遺品展銷館，工農村站打造礦坑音樂廳。（劉政寧、黃亞輝）