重慶快速路二橫線土主隧道出口段到達貫通裡程

　　重慶市快速路二橫線土主隧道出口段順利到達貫通裡程項目方供圖

　　6月19日，由中建五局投資建設、中建隧道承建的重慶市快速路二橫線土主隧道出口段到達貫通裡程，較既定節點計劃提前130天。

　　土主隧道全長4公裡，為單向三車道隧道，作為二橫線的關鍵性節點工程，穿越素有“西南地質博物館“之稱的中梁山，地質條件復雜，出口下穿渝貴高鐵，拱頂至鐵路路基間最小岩層厚度僅9米，施工技術難度大，安全風險高。

　　土主隧道出口下穿渝貴高鐵施工進場后，二橫線項目涉鐵設計批復已過期，需要重新辦理鐵路施工相關手續，周期冗長。項目通過方案優化，在距離洞口約200m的位置新增一處146m長的斜井，使用單臂掘進機快速完成斜井開挖，通過斜井作為施工通道，繞開下穿鐵路段進行隧道正常掘進，提前180天使土主隧道出口端進入正洞施工。同時項目採用直徑159毫米跟管鑽進施工50m大管棚，小導管超前支護，雙側壁導坑機械開挖的施工工法，配置鐵路路基沉降自動化監測系統，在隧道近距離下穿渝貴高鐵施工中，實現了鐵路路基“0沉降”。施工中還穿越岩溶塌陷區、富水區，項目成功解決富水注漿、掌子面溜塌、圍岩軟弱不均引起的大變形等技術難題，保証了復雜隧道的施工進度。

　　二橫線是重慶“六橫七縱”快速路網的重要組成部分，西接渝蓉高速，東至渝宜高速，將串聯沙坪壩區、北碚區及兩江新區，保障穿山過江需求，增強主城區對渝西經濟帶的輻射作用。二橫線建成后，將對建設重慶西向大通道，加強成渝地區雙城經濟圈交通基礎設施建設，推動更深層次互聯互通具有重要意義。（記者 董進 通訊員 趙哲）