重慶軌道交通18號線全面進入主體施工 3年后建成

　　人民網重慶6月22日電（陳琦、劉敏） 今（22）日，記者從中鐵建重慶軌道交通18號線項目部獲悉，重慶軌道交通18號線全線已全面開工進入主體施工，全線關鍵性控制工程李家沱復線橋順利度汛，按照計劃進行橋墩施工。

　　歇台子站將與1號線5號線實現三線換乘

　　據介紹，重慶軌道交通18號線線路全長約29公裡，是重慶軌道交通線網中的一條南北向軌道交通干線，途經渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區，串聯大楊石、李家沱和大渡口組團，止於跳磴南站。

　　18號線全線共有43個土建工點，土建一標項目主要包含歇台子站及富華路—歇台子站區間、富華路停車場及出入線區間，標段線路總長2.557公裡，由中鐵十五局承建。

　　18號線土建一標總工程師宗志栓介紹，歇台子站是一個地下車站，該站將通過換乘通道，與已通車的軌道1號線、在建5號線實現三線換乘。

　　“車站位於城市建成區，可供施工建設的用地相對狹小，我們需先暗挖一條280米長的施工通道后，才能進入車站主體施工。”宗志栓介紹，施工通道離最近居民區直線距離隻有6米左右，為減少對周邊居民的影響，項目部在工地出入口安裝揚塵噪聲自動監測儀，將噪音施工操作集中在白天。同時，通過安裝固定式自動噴淋裝置，對施工揚塵進行有效控制。

　　據了解，目前歇台子站施工通道已掘進145米，預計今年10月將全部打通。

　　李家沱復線橋將現汽車、軌道“同層並行”景觀

　　軌道18號線總承包指揮部建設管理部副部長董振倓介紹，隨著建設推進，目前軌道18號線已全面開工並進入主體施工。其中，18號線多個區間段將採用TBM進行盾構法施工，目前四台TBM已准備就緒，將分別在奧體中心站、四川美院站始發。

　　軌道18號線沿線有李家沱復線橋和白居寺大橋兩座公軌兩用橋，作為18號線關鍵性控制工程，國內首座“公軌同層非對稱布置的大跨度鋼箱梁斜拉橋”李家沱復線橋目前已順利度汛，按照計劃施工進度進行大橋橋墩施工。

　　據了解，與大家以往看到的上層跑汽車、下層跑軌道的公軌兩用橋不同，李家沱復線橋是汽車、軌道在同層運行。這意味著，待18號線建成通車后，將在這裡看到汽車、軌道同層跑的獨特景觀。

　　預計2023年建成通車 沿線設8座換乘站

　　據了解，軌道交通18項目於2019年5開工，建設期4年，預計2023年建成通車。

　　18號線線路全線共設車站19座（地下站12座、高架站7座）。包含富華路站、歇台子站、奧體中心站、石坪橋站、楊家坪站、灘子口站、黃桷坪站、四川美院站、電廠站、長江二橋站、外河坪北站、外河坪南站、簡家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鰲山站、跳磴站、跳磴南站（均為暫定名）。

　　建成后，重慶軌道交通18號線沿線還設有8座換乘站，建成通車后將能與1號線、2號線、環線、在建5號線、9號線、規劃的12號線、24號線、25號線實現換乘。