公交出行不僅“走得了” 而且“走得好”

小巷公交的開行，方便了市民“從站到家”

　　作為城市交通基礎設施投資建設和運營管理的主力軍，“十三五”以來，重慶交通開投集團在提升運營服務保障能力、推進基礎設施投資建設等方面取得重大進展，助力市民出行實現從“走得了”向“走得好”蝶變。

　　目前，近萬輛常規公交流動作業、軌道交通七線一環329公裡已覆蓋主城十區，公共交通日均客運量約800萬人次，機動化出行佔約60%，市民乘坐公交出行更加便捷。

　　對絕大多數生活在城市的人來說，乘坐公共交通出行已成了一種生活習慣。如果無法短距離換乘，走路時的兩條腿，被大家調侃成“11路”公交車。

　　在“十三五”期間，生活在重慶中心城區的市民，在一次次公交出行中，悄然見証了換乘距離縮短、從站到家更便利的變化，出行“最后一公裡”得以解決。而這些變化，離不開公共交通從業者的努力——是他們讓公交軌道之間的“11路”行程縮短了6倍，眾多公租房小區樓下就是公交站場。

　　公交軌道100米換乘基本全覆蓋

　　“以前，市民完成公交軌道換乘都要步行1公裡，如今乘坐電梯走幾十米就能輕鬆換乘。”對於經常需要換乘軌道交通3號線銅元局站的市民們而言，324路公交車的開通，徹底改變了大家的出行方式。

　　家住南岸區融僑城的陳先生就是其中一員，他笑言以前每天都要乘坐“11路”，“324路沒有開通之前，每天上班都是出門坐381路到銅元局站，然后步行1公裡才能坐上3號線。”

　　原來，軌道交通3號線銅元局站開通后，一直以來沒有近距離接駁的公交線路，不少市民換乘很不方便。

　　銅元局站的換乘難題，不僅附近的居民關注，也引起了行業管理部門、公交公司的關注。重慶交通開投公交集團南部公交公司獲悉后，多次派工作人員勘察周邊道路情況，並與南岸區行業管理部門溝通，於今年8月28日開通了324路公交車。

　　324路沿線共停靠6個站點，單面大約3公裡，從軌道銅元局站開往融僑半島，單程暢通運行時間在12分鐘左右。開通兩個多月來，將乘客一步步引導到社區巴士旁，實現百米內換乘。

　　“尤其是上下班的時候，乘客挺多的，大家對這條線路評價特別好，希望能加大班次。”324路值班長官正宇說，下個月，324路還將新增兩到三輛車，進一步滿足大家的出行需求。

　　除了324路，位於軌道交通6號線曹家灣站旁的578路和3502路也同樣讓市民換乘距離大幅縮短。其中，重慶交通開投公交集團北部公交公司於今年9月4日開通的3502路（軌道曹家灣西站-錦馨苑）小巷巴士線路，通過短距離循環運行，極大方便了市民“從站到家”。

　　據重慶交通開投樞紐集團介紹，“十三五”期間，重慶中心城區在解決市民出行最后一公裡的問題上，採取了多種有效措施，讓換乘距離大幅縮短。

　　目前，重慶中心城區已建成103個公交軌道一體化換乘站，公交、軌道平均換乘距離由215米縮短至35米﹔換乘距離小於50米的站點佔比69%，較優化前提高31%﹔換乘距離在100米范圍內的站點佔比85%，較優化前提高26%，基本實現軌道出入口100米范圍內公交換乘設施全覆蓋。

　　同時，重慶將全力推進今年新開通軌道站與公交停靠站的換乘接駁工作，確保新開通軌道站涉及的39個公交換乘站同步建成投用。

　　在軌道第四期建設規劃項目勘察設計階段，對8條線路96座車站進行詳細梳理，公交站點與軌道出入口將同步規劃、同步設計、同步建設、同步投用，實現無縫換乘，助力城市交通一體化高質量發展。

從軌道交通3號線銅元局站出站，乘坐一段電梯，步行不到百米，即可乘坐324路公交車。

　　公交首末站改善市民出行條件

　　不只是公交軌道之間的換乘距離得到優化，對於新建成的公租房小區來說，這裡的居民與公交車站的距離也正在不斷縮小，實現“樓下就是公交站”。

　　去年年末，在巴南區界石“樵坪人家”、南岸經開區“江南水岸”、巴南區龍洲灣東“龍州南苑”、北碚區蔡家南“碚都佳園”四個公租房小區，公租房首末站的建成投用，居民們乘坐公交車外出的需求得到了滿足。這些首末站的建成，為巴南、南岸、北碚等片區公交線路開行、優化提供了便利條件。

　　在樵坪人家公租房首末站，面積達3530平方米的站場、40輛公交車的容量，足以保障小區2萬人的日常出行。

　　而於去年11月底投用的碚都佳園公租房首末站，572區間、555專線、529路等多條公交線路的公交車在此停靠，不僅有遷入其中的老線路，也有滿足去往蔡家工業園、軌道向家崗等地的新線路，居民出行更加便捷。

　　重慶交通開投樞紐集團介紹，“十三五”期間，該集團實施了公租房首末站項目12個，用地面積5.3公頃，新增停車位309個，極大地改善了公租房小區居民的出行條件，累計服務人群達40余萬人。

　　同時，啟動公交站場項目建設16個，順利建成投用8個，建設公交站場用地面積25.7萬平方米，新增停車位1253個，大幅提高公交車輛進場率，為公交線路開行、優化提供基礎條件，深化樞紐站場對交通網絡的支撐作用。

　　為實現公交車輛入場率100%的目標，“十四五”時期，重慶交通開投樞紐集團將結合城市發展、軌道交通建設和公交運營需求，加速推進一批高質量、高品質公交站場項目的建設，為市民出行提供更加便捷、舒適、安全的公交出行服務。

　　為此，重慶交通開投樞紐集團正在加快推進公交首末站建設規劃、設計工作，計劃於2021年6月30日前建成首批16個公交首末站。目前，軌道環山公園站（台商工業園）、彈子石站（彈子石）、金家灣站（陳庹路）等3個站點已經開工，其余站點將於2021年如期建成投用。

　　智能公交站台讓候車更舒適

　　現在，“智能化”的公交站台，已經開始進入到重慶人的生活之中，甚至還有一些巧思妙想的設計，成為全國首創。

　　重慶交通開投樞紐集團站台公司介紹，近年來圍繞公交站的升級改造，智能化正在成為關鍵要素。就在今年國慶節前，重慶中心城區已有近100座公交站台完成了智能化升級改造。

　　相較於普通公交站台，智能公交站台更加以人為本。首批近百座智能公交站台，分布在中心城區客流量較大的區域，這些站台的遮擋頂棚面積更大，還安裝有電風扇，在夏季能夠為乘客送來清涼。站台中間設置的LED大屏，可實現數據聯網、信息秒傳。通過這塊LED大屏既可以進行公益宣傳，展示城市形象，也可以及時發布應急通知。

　　此外，這些站台上還在長椅兩端后側欄杆上安裝了USB接口，可以提供手機充電服務。而長椅中部還設置了兩個無線充電器，可以為支持無線充電的手機進行充電，這在全國還是首創。

　　功能上滿滿的科技范兒，站台的安全度與舒適度也變得更好。據了解，對於坡度較大的站點，路面還鋪設了彩色抗滑薄層，公交港灣進出口附近，還增設防撞護欄和防撞墩。

　　伴隨著“十四五”的到來，重慶的都市站台智能服務平台還將持續不斷升級完善，為乘客乘坐公交出行提供更多便捷、舒適的體驗，繼續從美化形象、提升科技感、增加公益便民功能等幾個方面進行全方位提升。

　　重慶交通開投集團黨委書記、董事長李方宇表示，集團將持續深入謀劃重慶城市交通“十四五”發展規劃，持續鞏固提升城市交通一體化體制機制優勢，加快建設人民滿意的一體化城市交通，讓市民出行的獲得感、幸福感、安全感進一步增強。

　　重慶晨報·上游新聞記者 王梓涵 通訊員 陳偉紅