低開高走 重慶汽車產業逆勢“加速跑”

　　上半年，重慶經濟增速由負轉“正”，全市GDP同比增長0.8%，高於全國平均水平。其中，作為本地支柱產業，汽車產業成為中流砥柱，汽車消費如火如荼。

　　重慶汽車產量自今年4月起，節節攀升，從一季度產量大幅下降45%，到6月份全市汽車產業增加值同比增長25%。市場是檢驗產品的重要途徑。日前，重慶市汽車商業協會發布數據，7月份，重慶汽車銷售淡季不淡，銷量達3.4萬輛，同比增長為19.5%，其中自主品牌佔40%以上。

　　而在日前重慶車企發布的最新銷量數據顯示，長安旗下乘用車7月銷量為8.3萬台，同比增長57.6%，在全國狹義乘用車廠商批發銷量排名中位居第一﹔上汽紅岩數據同樣亮眼，二季度月均重卡產量突破1萬輛，創企業歷史新紀錄，單位土地產出水平居全球重卡行業之首﹔此外，長安福特1∼7月累計銷量同比增長21.7%﹔東風小康連續三月銷量同比增長也超兩位數……

　　近日，商報記者連續走訪了長安汽車、長安福特、上汽紅岩等重點車企及市場終端，力圖解開逆勢“加速跑”背后的密碼。

　　瞄准高端 “爆款”產品輪番上場

　　8月15日，在位於兩江新區汽博中心的重慶豐尚汽車4S店內，不時有顧客前來購買和咨詢汽車產品。豐尚總經理陳瑜介紹，今年上半年，在長安CS75 PLUS、UNI-T等多款車型的帶動下，該公司的銷量同比增長了30%，其中6月份單月銷量達200多輛。“長安汽車近幾年推出的多款新車，不但搭載了各種智能化技術，而且在發動機等核心部件方面也表現不錯，加之在價格上的優勢，所以整體銷售情況得到了極大提升。”陳瑜稱。

　　作為長安近期乘用車的“明星車型”，CS75 PLUS帶動CS75系列在7月份再次突破2萬輛，共計售出新車2.13萬輛，同比增長95%，其中長安CS75 PLUS銷量達1.5萬輛。而6月21日剛剛上市的UNI-T，在上市10天銷量就達7414輛，7月份銷量則高達10081輛。對此，長安汽車品牌相關負責人表示：“產品中高端化正不斷促進長安汽車豐富自身的產品結構，同時不斷滿足消費者對於更加科技化、智能化產品的需求。”

　　據悉，近三年來，長安汽車已經累計淘汰了20余款低競爭力產品，關停整車產能140萬輛、發動機產能126萬台。

　　不只是長安汽車，林肯品牌首款國產車型林肯冒險家、高性能新能源車賽力斯SF5、乘用化皮卡長城炮……輪番上場的新車，紛紛嘗到了對產品提檔升級的“甜頭”。

　　長安福特憑借銳際這一“拳頭”產品，帶動了蒙迪歐、銳界等車型銷量集體增長。長安福特執行副總裁趙非介紹，上半年，長安福特銷量同比增長8.7%，從銷量結構佔比來看，高端車型佔比也在持續提升。而全新第六代福特探險者上市僅三周，就已收獲3123輛訂單。

　　林肯冒險家SUV累計產量破萬﹔長城炮連續3個月銷量過萬……高端化的新產品，成為重慶車企一往直前的競爭砝碼。

　　拓展海外 “一帶一路”成增長新引擎

　　與此同時，重慶車企正積極“走出去”，為市場拓展新路。

　　市商務委數據顯示，今年前6個月，我市汽車整車出口4.6萬輛、同比增長6.4%，出口總值29.3億元、同比增長25.9%。其中，“一帶一路”沿線國家出口2.8萬輛、價值19.8億元，同比分別增長28.4%、54.8%﹔特別是中東地區，正成為重慶汽車出口增長的新引擎。

　　日前，上汽紅岩重慶生產基地的50輛紅岩牽引車，以陸運方式發往越南。這批車的買主是越南知名的物流運輸企業，也是上汽紅岩新開拓的大客戶。面對多家強勁的車企對手，上汽紅岩第一時間了解到越南這家企業此前的車輛存在配置與工況適應不佳、油耗過高、動力不足、長線物流可靠性差等問題后，立馬進行調研和溝通，為客戶量身打造了一套個性化產品解決方案。經過多次測試及反復評審，上汽紅岩最終順利簽下了這筆訂單。

　　今年上半年，該公司出口量就超過1000輛，與去年全年出口數量相差無幾。截至目前，該企業的出口都保持了100%左右的增長。今年上半年，公司整體銷售額達90多億元，是去年同期的2倍。

　　同樣，小康在出口領域同樣成績喜人。繼5月初100輛風光ix5通過中歐班列（渝新歐）專列出口德國后，前不久又向德國發運了新一批風光ix5。作為東風風光開啟產品3.0智能化時代的代表作，這款車搭載了全新一代超級智聯系統Lin OS 4.0，堪稱是張口即來、一觸即達，並搭載雙芯四核超強大腦，運用AI算法識別率高達99.99%，還擁有25ms超快目標識別速度。

　　同樣，1∼7月，長安汽車在俄羅斯市場的銷量同比增長330%，超過2019年全年銷量總數。這一表現，被當地同行稱作“市場奇跡”。

　　更為可喜的是，我市的汽車產業正逐步走出以價換量的困境：今年1∼5月，我市汽車出口均價為每輛6.4萬元，較2019年上漲了20.7%。據統計，今年上半年，長安福特出口汽車單價在7萬∼8.5萬元之間，長安汽車主力出口車型均價達到7萬元左右，均較以往出現明顯增長。

　　市商務委相關負責人表示，目前海外市場訂單正逐漸恢復，重慶今年全年汽車出口有望突破10萬輛。

　　新政頻出 汽車消費形成新格局

　　日前，重慶市發改委等11部門聯合發布了《關於穩定和擴大汽車消費的若干措施》的通知，從加大新能源汽車推廣應用、優化機動車注冊服務、暢通二手車流通交易、加大汽車消費金融服務力度等多個方面，扶持汽車產業發展。該措施自發布之日起施行，2023年12月31日截止。

　　具體而言，對列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅﹔自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅﹔對2020年7月1日前生產、進口的其他國五排放標准輕型汽車，在2021年1月1日前允許在重慶市銷售和注冊登記等。

　　與此同時，市商務委及時出台汽車更新換代補助政策﹔沙坪壩區開展支持汽車零售行業發展活動，針對購車消費者進行優惠補貼﹔渝中區對受疫情影響嚴重且重點監測的汽車銷售企業給予資金補助……

　　一系列來自政府層面的“政策組合拳”，讓重慶本土車企乃至外來投資者都充滿信心。5月14日，總投入4.5億元的外商獨資項目佛吉亞歌樂電子重慶研發總部“雲簽約”落戶兩江新區。7月1日，吉利控股集團與兩江新區簽署戰略合作協議，其高端新能源整車項目、吉利工業互聯網總部暨數字化工廠項目將在兩江新區落戶。

　　目前，重慶已形成了以長安汽車為龍頭的1家車企，東風小康、長安福特、慶鈴汽車等10家國內外主流汽車品牌商和涵蓋發動機、變速器、制動系統等供應體系在內的1000多家零部件配套廠商的“1+10+1000”發展格局。“重慶已形成年產400萬輛汽車的綜合生產能力，還有40萬勞動力匯聚在汽車行業領域內。”重慶市經信委汽車處處長劉芳表示。

　　重慶商報-上游新聞記者 嚴薇 實習生 宋沁澤