走出困境實現逆勢增長 渝企搶佔發展制高點

八月十八日，渝北區重慶天實精工科技有限公司數字化車間，工人正在巡視生產線上機器人的作業情況。記者 萬難 攝\視覺重慶

　　開欄語

　　市場主體是經濟的力量載體，保市場主體就是保社會生產力。

　　8月25日召開的全市企業家座談會提出，當前，疫情防控進入常態化階段，經濟形勢仍然復雜嚴峻，對企業生存發展提出了新的更高要求。面對新形勢新任務，廣大企業要有新作為，廣大企業家要有新擔當。

　　既往，重慶企業如何克服各種不利因素，走出困境實現逆勢增長﹔未來，如何實現新作為、新擔當？即日起，本報推出“企業一線見聞”專欄，帶你走進重慶各類企業，到生產經營的一線去感受他們如何奮進開拓、創新發展。

　　科技是賣點

　　迎合休閑和運動需求，宗申集團研發的大排量摩托車加裝了高智能化的TFT智慧大屏幕儀表，讓用戶可以實時查看車輛位置、裡程、胎壓、電壓等，還可以通過App手機投屏，滿足用戶導航、玩游戲、對講等需求，車輛外觀也更加符合年輕時尚群體的審美需求。

　　宗申集團：上半年大排量摩托車銷售收入同比增長247%

　　本報訊 （記者 吳剛）瞄准摩托車消費升級的市場需求，宗申集團推出高技術含量的賽科龍大排量摩托車，上半年銷售收入同比增長247%——8月25日我市舉行的企業家座談會上，宗申集團董事局主席左宗申透露了這樣一則消息。

　　皮座椅，磨砂油箱，機械液晶組合儀表盤，整車呈現出一股濃郁的英倫古典風。8月26日，重慶日報記者在宗申集團巴南炒油場工廠見到了這款賽科龍RE3摩托車，這是宗申大排量摩托車的代表作品之一。

　　“目前訂單排得很滿，消費者從下單到提車，最快需要一個星期。”宗申集團摩托車事業部相關負責人稱。

　　所謂大排量摩托車，即排量在250毫升及以上。宗申上述產品價格一般在4萬元左右，是一般摩托車的3倍以上。價格不菲，提車還要等待，宗申大排量摩托車為啥能熱銷？“主要在於抓住了消費升級的市場契機，及時推出適銷對路的產品。”上述負責人認為。

　　據悉，2011年，中國摩托車產業迎來巔峰，銷量達到2700萬台。此后，隨著國內多個城市施行“禁摩令”，以及汽車作為代步工具的興起，摩托車銷量持續下降。與此同時，作為休閑和運動產品的大排量摩托車開始崛起。未雨綢繆，早在2006年，宗申集團便啟動了賽科龍計劃，作為承載宗申集團中高端摩托車產品的子品牌。

　　賽科龍系列產品的最大賣點，是科技。從產品上看，這款車加裝了高智能化的TFT智慧大屏幕儀表，讓用戶可以實時查看車輛位置、裡程、胎壓、電壓等，還可以通過App手機投屏，滿足用戶導航、玩游戲、對講等需求。

　　從生產工藝上看，賽科龍擁有機器人自動化涂裝工藝、汽車烤漆，讓車輛外觀更加符合年輕時尚群體的審美需求。此外，大數據智能化帶來的精益化生產和管理，則確保了賽科龍從配件制造到整車裝配各個環節的高效率和高質量。在現場，記者了解到，通過工業互聯網，宗申多條生產線實現自動化改造，通過SRM、CRM、MES等系統平台部署，實現供應鏈管理、生產管理等全面智能化，提高生產效率10%，降低產品不良率60%。

　　科技是支撐

　　馬上金融公司研發團隊超1000人，自主研發出核心系統800余個，專利申請數量達220件，實現了消費金融全價值鏈的數字化和智能化。受此帶動，公司累計發放消費貸款超過4700億元，公司注冊用戶破億，總資產超500億元。

　　馬上金融公司：將在重慶投建金融科技研發中心

　　本報訊 （記者 吳剛）打造內陸國際金融中心，重慶又添新籌碼。記者8月26日從馬上消費金融股份有限公司（簡稱馬上金融）獲悉，該公司將在渝建設全國領先的金融科技研發中心及應用基地，並以此為契機，逐步打造一個面向全國金融業、消費零售業的技術開放平台，通過金融科技底層技術開放、應用開放、服務開放，增強重慶對於金融資源和零售資源的聚集能力，提升重慶金融影響力。

　　成立於2015年的馬上金融是重慶首家持牌消費金融機構。截至目前，該公司建立了一支超過1000人的研發團隊，自主研發出核心系統800余個，專利申請數量達220件，實現了消費金融全價值鏈的數字化和智能化。受此帶動，馬上金融累計發放消費貸款超過4700億元，公司注冊用戶破億，總資產超500億元。

　　據悉，金融科技研發中心為金融發展聚集基礎技術資源、數據資源、系統資源、人才資源，是金融業發展重要的生產要素。金融科技研發能力與金融主體的數量、金融體量呈正向關系。從全國來看，金融機構集中，金融體量較大的地區，往往金融科技研發能力較強。

　　與金融業發達城市相比，重慶的全國性大型金融機構總部偏少。不過，重慶是國家金融科技的政策高地，是全國金融科技應用和金融科技標准化的“雙試點”城市。這被認為是重慶打造內陸國際金融中心的重要政策機遇。

　　馬上金融將在渝打造的金融科技研發中心項目，包括7個研究院、7個應用平台中心以及建設長江中上游最大金融雲計算中心等系列配套設施。利用該研發中心，馬上金融將聯合高校及各類專業研究機構，加大對人工智能、雲計算、大數據、區塊鏈等金融科技底層技術的深入研發和應用，並且實現對銀行、保險、信托、証券、零售消費等行業的賦能，為金融業、零售業的發展提供科技支撐和智力支持。

　　科技是動能

　　小康集團將減稅降費節省資金用於保護性自主駕駛技術、整車控制器、動力電池及電驅動系統、增程器、智能電動SUV平台產品等創新研發項目上。效果立竿見影，今年1-7月，小康集團共銷售新能源車8590輛，銷售額達6.96億元。

　　小康集團：變“政策紅利”為“發展動力”

　　8月26日，在小康集團金康兩江智能工廠的總裝車間，工人們正在趕制發往德國市場的智能轎跑SUV風光ix5。

　　“疫情的影響已經過去了，4、5、6三個月，小康集團汽車銷量均實現超過兩位數的同比增長，7月份也實現了同比增長。”看到集團“新鮮出爐”的銷售統計，小康集團董事長張興海感慨萬千。他說，今年上半年受經濟下行、新冠肺炎疫情及行業競爭加劇等因素的影響，集團汽車業務發展遇到了暫時的困難，但憑借把“政策紅利”變為“發展動力”，小康集團逆境突圍，育新機開新局。

　　據了解，今年1-7月，小康集團在沙坪壩區域的總公司、分公司，增值稅增量留抵退稅4172.47萬元，企業所得稅減免7414萬元，增值稅減免265萬元，除房產稅、城鎮土地使用稅、社保費和醫保費減免外，還有到賬的出口退稅8165.72萬元等。

　　“必須確保把減稅降費的錢都用到刀刃上！”張興海說，集團將稅費支持節省資金用於保護性自主駕駛技術、整車控制器、動力電池及電驅動系統、增程器、智能電動SUV平台產品等創新研發項目上。

　　效果立竿見影。“在強大的自主研發支持下，集團旗下金康新能源汽車公司形成了‘中國領先，世界一流’的三電核心技術。而擁有核心技術的新能源車是我們培育新機打開發展新局面的重要機會。”張興海介紹，今年1-7月，小康集團共計銷售新能源車8590輛，銷售額達6.96億元。

　　不僅如此，小康集團在今年還迎來了發展“裡程碑”。

　　今年4月2日，一紙公告引來業界關注。

　　經中國証監會批准，小康股份向東風公司定向增發，收購其持有的東風小康50%股權。重組后，東風公司成為小康股份第二大股東。

　　“這是小康股份轉型升級、高質量發展的重大裡程碑。”張興海說，本次重組后，東風公司成為小康股份直接的戰略投資者，進一步延續和深化雙方在傳統乘用車市場的戰略合作，將實現上市公司股東層面1+1大於2的資源互補，推動燃油車和新能源車兩大業務板塊的一體化、集約型發展，實現優勢資源的互相賦能。（記者 周尤）