停航12年后 朝天門至廣陽島航線再次開通

游客乘坐新開通的游船航線去往廣陽島

　　9月5日上午9時，伴隨一聲嘹亮的汽笛聲，“交運明月”號正式從朝天門二號碼頭出發，駛向廣陽島東島頭碼頭。這艘客輪承載量為500人，航線全長24.5公裡，經江北嘴、重慶大劇院、彈子石老街、朝天門長江大橋、銅鑼峽等15個觀光點。

　　12年后，朝天門至廣陽島的航線再次開通。重慶客輪朝天門至廣陽島生態觀光航線正式開通試運行，廣陽島“長江風景眼”和重慶兩江四岸核心區“歷史人文風景眼”首次在水上形成聯動。

　　該航線原本計劃於廣陽島試開放當日（8月22日）與陸地游線同時開通，因受洪水過境影響而被迫推遲。

　　“為讓更多人走進廣陽島，感受‘生態大課堂’魅力，長江水域臨時交通管制解除后，經專家評定，決定啟動朝天門至廣陽島生態觀光航線試運行。”重慶廣陽島綠色發展公司黨委書記、執行董事、總經理王岳介紹。

　　昨日記者了解到，最初的朝天門至廣陽島輪渡航線開通於1957年，是當時島內居民上島、離島的主要途徑之一。2008年，該航線停航。

　　試運行當天，江風習習，游客們不停拍照留念。一些曾經在廣陽島上生活工作的人們也乘船登島，見証航線試行開通。

　　幾十年前

　　去一趟廣陽島不容易

　　航線試行開通當日，一位個子不高的老人，背著雙肩包，靜靜注視著長江兩岸的變化。“幾十年前，去一趟廣陽島不容易。”他說。

　　老人叫申發康，今年64歲，退休前在重慶市客輪總公司從事工會工作。上世紀70年代末，他曾在輪渡班船上學習開船。當年，要想當掌舵的船手，至少有1年學習期。

　　輪渡曾是重慶人出行的主要交通工具，當年能進入輪渡公司工作，是一種光榮。后來，伴隨主城橋梁的增多、輕軌地鐵的普及，輪渡功能逐漸淡出重慶交通的歷史舞台。

　　申發康記得，上世紀70年代末、80年代初，朝天門至廣陽島沒有設立專運航線，而是在朝天門至木洞、魚嘴、長壽等輪渡航線中，設立了廣陽島站。

　　“那時的輪渡船不大，最多能容納400人左右，非常擁擠。”申發康說，當時船上服務也很簡單，工作人員會為乘客提供一些小板凳。

　　在他記憶裡，當年去廣陽島的游客並不多，乘坐輪渡的多數為島內工作人員以及長期在島內訓練的運動員。若是沒趕上當日的輪渡船，就需要從廣陽島步行至南岸大興場、南山等地，再想辦法進城。

　　當年，島上的青菜頭、番茄、橙子等果蔬新鮮汁濃，給申發康留下了深刻印象。“過去上島坐的是蒸汽船，現在開通的是豪華客輪。曾經的廣陽壩農場，如今變成了生態綠島。”申發康說，能見証“重慶生態島”的發展，他很榮幸。

　　運動女將們故地重游

　　回憶逝去的青春

　　10年前，“廣陽壩訓練基地”徹底結束了體訓功能。這裡曾記錄下原四川省女子足球隊、重慶市體工隊及國內各地曲棍球隊運動員的青春。

　　借著朝天門至廣陽島航線再次開通，這些四川有名的運動女將們相約故地重游。

　　何女士曾是四川省女子足球隊隊長，她告訴記者，這支隊伍在重慶組建完成，其中一半是重慶姑娘。姑娘們意志力強，練球摔倒受傷、關節脫臼的情況時有發生，但她們從不喊苦。

　　“1984到1989年，我在廣陽島訓練生活5年，這段艱苦經歷，是我人生中最不能忘懷的一段。”程女士曾是重慶市女子舉重隊的輕量級隊員，入選過國家集訓隊。她說，原重慶市體工隊在廣陽島開設的第一個體訓項目是柔道，隨后舉重、摔跤、跆拳道、羽毛球等運動項目相繼開設。

　　那些年，訓練條件非常辛苦，洗澡的地方用竹子臨時搭建，每天清晨環繞廣陽島跑10公裡。運動員生活管理尤其嚴格，每周六乘輪渡回家，星期天就要返隊。

　　廣陽島被重慶人稱作“廣陽壩”，這裡寫下過重慶抗戰歷史的壯烈一筆。1929年，廣陽島建成了當時西南地區第一個飛機場，時稱“廣陽壩機場”。抗戰時期，廣陽島成為護衛重慶的空軍基地。

　　“曾經的運動隊訓練房，是存放飛機的老庫房改造的。原先的飛機跑道一帶，后來逐漸改為各類訓練球場。”程女士說，對她們來說，當年的那些記憶是獨一無二的。

　　當年這裡生產的果蔬

　　深受主城人們喜愛

　　“頂峰時期，在廣陽島干農活、搞發展的有上千人。”75歲的危素芬，退休前曾是廣陽壩園藝場的黨委副書記、工會主席。

　　17歲那年，危素芬作為知青，來到這裡與大家一起農耕勞作，不僅學會了種果樹、做茉莉花茶，還學會了在艱苦條件下自力更生，“那時，年輕人們在師傅帶領下從零學起，抬沙改土，探索新技術，人人參與。一年四季有忙不完的農活，起早貪黑，但付出就會有收獲。”

　　那些年，廣陽島產出的農作物質量高、收成多，茄子、大白菜、冬瓜等新鮮蔬菜，通過蔬菜公司船運至主城各地，深受人們喜愛，也非常暢銷。

　　“幾十年前，島上養了200多頭奶牛、100多頭豬，島上運動員每日飲用的營養鮮奶，都由農場提供。”76歲的周作勝，曾是廣陽壩園藝場的辦公室主任。后來，園藝場引進了廣西茉莉花種，生產出名的廣陽壩茉莉花茶。

　　令兩位老人欣慰的是，當年廣陽壩園藝場布局的部分原貌保留了下來。當年的老茶廠和老禮堂修舊如舊，而今化身成為廣陽營，成為游客及專家學者交流和休閑的地方。

　　“一干就是一輩子。”危素芬說，曾經在廣陽島奔跑玩耍的孩子們，如今都已長大成人，父母在這裡辛苦創業的經歷，給孩子們留下了奮斗的種子，代代相傳。

　　重慶晨報·上游新聞記者 李琅

　　試運行期間 每天運行4個班次

　　如果游客想通過水路去廣陽島，需要提前關注乘船時間。

　　廣陽島試運行期間，每天共運行4個航班。朝天門至廣陽島運行2個航班，分別是9時、11時在朝天門碼頭發航，航行時間約80分鐘﹔廣陽島至朝天門每天運行2個航班，分別是14時、16時在廣陽島東島頭碼頭發航，航行時間約120分鐘。

　　試運行期間，單程票價40元/人。游客可在廣陽島西島頭售票處、東島頭碼頭售票處以及重慶客輪公司線上線下售票平台購買船票。